ogni tanto bisogna tirarlo se no si abitua ad una certa velocità.....cmq se ricordo bene nn ero ancora al max.....xo piu di quello nn credo ke scenda.....cmq un f-10 a quasi 170 è impossibile.....lo scooter piu veloce è lo zipsp mhr campione del mondo 160km/h

l sp cmq è il motorino che va di più in circuito perchè è piccolo maneggievole è potente penso che un energy che pesa un pelo di più in lungo va più dello zip cmq dubito che liberty elaborato stia davanti a uno zip elaborato

be ci sn modifiche interne...mio cugino le crea anche lui le marmitte artigianali... cmq parlo di modifiche interne nella carburazione e altre cosuccie...che nn mi vuole svelare...

Certo... io metto un raccordo in bronzo da 15, patatine Pai come massette e un po' di burro al posto della miscela e senza copertoni vado a 90 all'ora. Non esiste nessuna modifica interna alla carburazione, o si carbura bene o si carbura male. Le uniche marmitte che rendono realmente sui 2T sono le espansioni pure, le marmitte a silenziatore meccanico (originali, Sito Plus ed SP3) non servono ad un c***o, le espansioni a paratie interne già QUALCOSINA fanno. La ZX rende bene su un 50ino, non certo su un 70ino, dato che tappa, a meno che non la facciate sfiltrare, ma lo fanno in pochi.

no una sp3 con solo la marmitta poi sarà anche il liberty ke è un mito! cmq sfido chiunque abbia una zx con la mia sp3 quando vogliono!

sikuro d riscirmi a battere???

io ho un liberty 2t cn la zx....ma nn kredo ke m batti...

gt DR EVOLUTION con: testata ribassata e lavorata, lavori al cilindro, cn luci di scarico e travasi rivisti
- albero motore TOP
- Carburatore 19 dell'orto
- Variatore malossi multivar
- Carter lavorato al max in abbinamento cn il cilindro (tute le elaborazion isn state fatte da mekkanici professionisti)
- Lamelle in carbonio polini
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