Cosa compro ? [gp3 o z1 reverse] - Consigli per la scelta della minimoto

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Cosa compro ? [gp3 o z1 reverse]

1401748

1401748 Inviato: 31 Mar 2007 12:52
Oggetto: Cosa compro ? [gp3 o z1 reverse]

SAlve ragazzi... vorrei comprare una mini nuova... stavo pensando alla Replica Gp3 reverce da 13 Cv, o una Z1 sempre replica.... Secondo voi me la cavo con 400 Euro comprese spese di sped ? In caso la compri che devo fargli x renderla affidabile ?

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1401954

1401954 Inviato: 31 Mar 2007 13:27

con 400 euro su ebay dovresti farcela...per renderla effaabile...beh la candela e mettergli una bella ngk...poi tutta la bulloneria....e appena finito il rodaggio ti consiglio di prendere delle pmt t41 che ti tengono attaccato a terra....auguri!

_Frank_

Impennata

Ranking: 345

1402148

1402148 Inviato: 31 Mar 2007 14:09

innanzi tutto...13cv...dimenticali...13 cavalli ce li hanno le italiane..se vuoi 13cv...devi pagare almeno 2900 euro...la replica ne avrà forse 8...

Next-Luca

Senza Benza

Ranking: 69

1402171

1402171 Inviato: 31 Mar 2007 14:14

Next-Luca ha scritto:

innanzi tutto...13cv...dimenticali...13 cavalli ce li hanno le italiane..se vuoi 13cv...devi pagare almeno 2900 euro...la replica ne avrà forse 8...

si...mi ero dimenticato di smentire le frottole dei venditori

_Frank_

Impennata

Ranking: 345

1402200

1402200 Inviato: 31 Mar 2007 14:22

come consiglia Gnomo grand visir delle mini, sconsiglia acquisto delle reverse

repy

Senza Freni

Ranking: 165

1402336

1402336 Inviato: 31 Mar 2007 14:50

banshee sho rulez^^

hiei

Derapata

Ranking: 424

1402550

1402550 Inviato: 31 Mar 2007 15:59

io ti consiglio una mini tradizionale più che un motore reverse, sarà ma i motori reverse non miispirano proprio specie dopo che ho visto gli esplosi di tali motori, hanno una trasmissione un po complessa con degli ingranaggi riduttori a bagno d'olio che a mio avviso necessitano di una manutenzione accurata e visto che sono cinesi non garantirei nemmeno sulla loro durata.

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

1403385

1403385 Inviato: 31 Mar 2007 19:22

Citazione:

innanzi tutto...13cv...dimenticali...13 cavalli ce li hanno le italiane..se vuoi 13cv...devi pagare almeno 2900 euro...la replica ne avrà forse 8...

Si lo so che nn sono 13 cv reali...

Allora che mi consigliate, di abb potente da spendere quella cifra ? anche meno di 400 € se è possibile... Gnomo mi fa piacere sapere che 6 sardo.... Io sono di Cala Gonone, ma studio a Cagliari.... Ho visto che passate a Dorgali con il "giro delle moto"....

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1403479

1403479 Inviato: 31 Mar 2007 19:45

io ti consiglio la banshèè ma ora non si trova per meno di 450€, prima vendevano anche le z1 a 300€ si trovano ancora ma solo col motore reverse che escluderei a priori.
non so cosa dirti i prezzi sono saliti di nuovo e se vuoi qualcosa di buono devi spendere una cifra come minimo di 400€.
una curiosità ma da dorgali dove vai a girare con la mini? so che a nuoro c'è un pistino viccino a dei campi sportivi ricavato in un piazzale nulla di entusiasmante... conosci altre piste?

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

1405275

1405275 Inviato: 1 Apr 2007 12:17

No giriamo con un mio compagno nella "pista" che c'e a Cala Gonone su vicino al campo sportivo...niente di che... ma va bene per divertirsi... e comprare una Blata e modificarla ? quanto mi viene ?

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1405308

1405308 Inviato: 1 Apr 2007 12:26

la blata comprata e pedita 220euro e gia ti diverti, con altre 60 euro compri la marmitta inox e allora vai forte, poi il motore 46cc altre 70euro e il carburatore 19phbg con filtro spugna 45euro.

prezzi spedizione compresi. roba presa su ebay.

comunque gia da originale va bene, se metti la marmitta diventa gia di buon livello...

pitto83

MotoGp

Ranking: 1387

1405331

1405331 Inviato: 1 Apr 2007 12:32

Tipo : Blata spedita 220
Marmitta inox 60
carburatore (19 o 21 ?) 45

per ora qst cose...
il 46 cc verrà (TOT. 325)

Dei 7-8 Cv originali, con qst elaborazioni che potenza raggiungo ?

Ah... Dove mi consigliate comprare la Blata ? Quale modello ?

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1405420

1405420 Inviato: 1 Apr 2007 12:51

la potenza non la so, comunque con marmitta da sola poi con carburatore..
è impressionante, io ho il motore ma ancora non lo monto perchè poi diventerebbe inguidabile, e poi io sono pesante...

compra su ebay la truman b11, è la replica blata a meno prezzo su internet.

comunque le modifiche ti consiglio si metterle 1 alla volta(cominciando con la marmitta), ne metti una e vedi come va poi un'altra...

vai in una pista e fai un giro con una blatina con marmitta e carburatore cosi' capisci di cosa parliamo.

pitto83

MotoGp

Ranking: 1387

1405452

1405452 Inviato: 1 Apr 2007 12:58

Si si è mia aintenzione semmai montre (per ora) carburatore e marmitta (dove a 60 € ?).. il carbu mi consigliate da 19 o 21 ?

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1406224

1406224 Inviato: 1 Apr 2007 15:51

Ragazzi c'e nessuno ? Blatina con carbu da 19 e marmitta da 60 euro ? secondo voi come va ? Dove la compro la marmitta a 60 ?

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1406588

1406588 Inviato: 1 Apr 2007 17:45

scusate ma voi su una blata replica b11 i distanziali ed i cuscinetti ruota non li cambiate? e i tubi del l'impianto di rafreddamento? non chè tutto il sistema della pompa acqua girante cuscinetto e paraolio. e poi i rinforzi sulle piastre pedaline non li fate?
sono tutte cose da mettere in conto per rendere la mini veramente affidabile seppur resterà col telaio storto come sono tutte le blata.
alla fine si spendono minimo 600-700€ e non 350 per arrivare ad avere 9cv.
k-potter ha speso la bellezza di 1300 sulla sua per renderla carina e affidabile e potente. fatevi due conti e poi ditemi se mi sbaglio

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

1406696

1406696 Inviato: 1 Apr 2007 18:06

come nn dare ragione a gnomo!io l'avevo acquistata ma dopo 2 giorni l'ho rivenduta a un'amico perche c'era da mettersi le mani nei capelli

the_doctor

Senza Benza

Ranking: 57

1406868

1406868 Inviato: 1 Apr 2007 18:38

io l'ho presa, gli ho accorciato le pedane e basta... ci sono andato varie volte in pista e poi io sono pesante...

io ho le viti originali, l'impianto non perde, fin'ora raffredda bene,(non so questa estate..) i distanziali sono i suoi, ho solo aggiunto una rondella,
i cuscinetti sono ancora quelli... fra le pedane non ho messo il rinforso,

vi giuro, di tutti i lavori consigliati sulla blata ho solo accorciato le pedane, il resto è tutto come appena scartata, tranne piccole modifiche come la lana di vetro sotto il serbatoio perche la nuova marmitta passa troppo vicina...le leve dei freni in metallo...

saro' stato fortunato? io la consiglio a tutti per questo...

la marmitta a 60euro la trovi o su ebay o su avotecnica o pocketbikepassion.

pitto83

MotoGp

Ranking: 1387

1407393

1407393 Inviato: 1 Apr 2007 19:59

lo stsso che dici tu per la blata lo posso dire io per la mia cina ad aria figurati che a me non perdeva nemmeno il carburatore e la carburazione era perfetta anhe la catena era tesa al punto giusto, il chè è molto raro ma siamo stati fortunati caro pitto. il 95% da problemi e noi siamo stati tra il 5% dei fortunelli.
ne è pieno il forum di persone scontente di tali modelli

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

1407812

1407812 Inviato: 1 Apr 2007 21:04

Bhe spriamo di prenderne una buona allora....

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1408059

1408059 Inviato: 1 Apr 2007 21:43

io ho messo mano su 5 motori replica blata non sono tanti ma tutte e 5 le mini avevano il telaio storto, si vedeva ad occhio specie il forcellone posteriore. tutti lamentavano perdite di liquido in vari punti del circuito specie a livello delle giunzioni dei tubi col radiatore e le vaschette e una anche dalla guarnizione della testa e si allagava il cilindro.
la giarante della pompa acqua è di plastica inserita su un alberino metallico e spesso gira a vuoto. l'orig che fa girare la pompa sembra un elastico ferma fogli, è solo gomma non ha alcun filo di naylon al suo interno come tutte le cinghie che si rispettino.
per non parlare delle incrostazioni all'interno del circuito di rafreddamento delle mini nuove appena arrivate
il gt è di pessima fattura con tante bave e condotti liquido tropo piccoli li ho dovuti allargare tutti col dremel. il colletore di aspirazione è fatto di un materiale che si scioglie con la benzina col tempo di defforma in maniea vistosa.
per non parlare delle corone storte che fanno saltare la catena.
l'unica cosa "buona"è la frizzione.
ragazzi quando vi dico le cose non parlo a vanvera anche se non tanta ho un minimo d'esperienza. da quel che ho visto costano poco ma valgono meno.
certo è poi che con altri 300-400€

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

1408369

1408369 Inviato: 1 Apr 2007 22:27

bho mi sorgono dubbi sulla blata... uff sti cinesi....

diucas

Foglio Rosa

Ranking: 13

1408624

1408624 Inviato: 1 Apr 2007 23:28

va be sono stato fortunato!!!

comunque qualche lavoretto sulla mini mi fa piacere farlo...
e poi la mia dose di sfortuna l'ho gia avuta con la mk...

tocca qui tocca la e non funziona mai al 100%

pitto83

MotoGp

Ranking: 1387

1408715

1408715 Inviato: 2 Apr 2007 0:15

be se speri di far funzionare la mk stai fresco avrà sempre qualcosa che non va ma è anche talmente semplice che la ripari in 5minuti se hai un pò di pratica. o la compri nuova con 100€

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

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