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CBR 125 [pareri sul motore?]
2015765
2015765 Inviato: 7 Lug 2007 11:29
 

esatto... poi vabè... a lungo l'rs può vincere... ma è anche importante saper cambiar marce... quando avrò finito il rodaggio vedremo fra il mio cbr e l'rs di mia sorella icon_rolleyes.gif
Monty46
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2016494
2016494 Inviato: 7 Lug 2007 13:43
 

FeLpAtO ha scritto:
io intendevo dire quello che hai detto tu, che partendo da bassi regimi il 4t riesce prima a salire mentre il 2t ci mette di più icon_rolleyes.gif


si ma si tratta di condizioni limite che in strada non si verificano e non mi potete dire che con il 1254t su una strada tutte curve metti una marcia e non la togli più. In ogni caso scali anche con il 4t perchè la cubatura è troppo ridotta per dare una spinta corposa con le marce alte. Guido spesso l'xr125 di mio fratello. Non noto sinceramente tutta questa "risposta" ai bassi. Avevo una rx125 '92 ed è vero che dovevi tenere il motore sempre in tiro ma anche in uscita dalla curve o sui tornanti stretti andava di più; vero che i 34cv erano a 11000 giri ma sotto i 7000 erano circa una decina, praticamente la potenza massima di un 4t a manetta! E' un confronto impietoso, lasciamo poi perdere la rs250! Comunque sulla regolarità niente da dire. Al limite se mi passate una battuta scherzosa: a tutti i regimi va "regolarmente" poco!
Mentre una 125 2t quando apre la valvola ti attacca al manubrio e poi quando chiudi un po' ti sembra ferma.
A parte tutto: viva il 125 4t. Un vero motore anche se in miniatura. Il 2t invece è un giocattolo. Anche se un bellissimo giocattolo...ciao a tutti.
sakamoto620
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2016775
2016775 Inviato: 7 Lug 2007 15:03
 

sono aftti per cose diverse... il 2t ci corri e vai a 130, il cbr ti diverti in città e anche fuori
Monty46
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2017320
2017320 Inviato: 7 Lug 2007 18:14
 

sakamoto620 ha scritto:
si ma si tratta di condizioni limite che in strada non si verificano e non mi potete dire che con il 1254t su una strada tutte curve metti una marcia e non la togli più. In ogni caso scali anche con il 4t perchè la cubatura è troppo ridotta per dare una spinta corposa con le marce alte. Guido spesso l'xr125 di mio fratello. Non noto sinceramente tutta questa "risposta" ai bassi. [...]


questa moto secondo me non va nemmeno paragonata al cbr125..
l'ho usata a suo tempo per l'esame del 125 ed è tutt'altra cosa rispetto alla cbrrina.. non c'è paragone icon_wink.gif
Auron24
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2017858
2017858 Inviato: 7 Lug 2007 20:02
 

FeLpAtO ha scritto:
sono aftti per cose diverse... il 2t ci corri e vai a 130, il cbr ti diverti in città e anche fuori


assolutamente. infatti quello su cui non sono d'accordo è pragonare i due motori sul campo delle prestazioni.
Il 4t di piccola cubatura è inferiore su tutta la linea per forza di cose inutile cercare di arrampicarsi sugli specchi. Che poi in qualche modo si possa anche andare forte con un piccolo 125 è altro discorso.
Ma i molti pregi di questo motore sono ben altri. Sfruttabilità, affidabilità, comodità, campo di utilizzo, pulizia. Non certo la spinta in uscita di curva o la velocità a prendere i giri in partenza dai semafori.
La cbr per me resta una bella moto ma non cerchiamo di spacciarla per un esempio in fatto di prestazioni, le caratteristiche del motore dell'xr sono sovrapponibili a quelle del cbr.
sakamoto620
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2018036
2018036 Inviato: 7 Lug 2007 20:52
 

Auron24 ha scritto:
sakamoto620 ha scritto:
si ma si tratta di condizioni limite che in strada non si verificano e non mi potete dire che con il 1254t su una strada tutte curve metti una marcia e non la togli più. In ogni caso scali anche con il 4t perchè la cubatura è troppo ridotta per dare una spinta corposa con le marce alte. Guido spesso l'xr125 di mio fratello. Non noto sinceramente tutta questa "risposta" ai bassi. [...]


questa moto secondo me non va nemmeno paragonata al cbr125..
l'ho usata a suo tempo per l'esame del 125 ed è tutt'altra cosa rispetto alla cbrrina.. non c'è paragone icon_wink.gif

Io direi che le prestazioni invece sono del tutto paragonabili...oltretutto mi sa che l'xr pesa meno...l'unico problema che io riscontro sul mio 125 4t è che è troppo lento...dopo 2 anni e anche meno è geneticamente provato che ti stufi di questo motore:il problema non è che 110 km/h sono pochi, ma che a quella velocità le vibrazioni ti spaccano il sedere:perciò un 125 4t se vogliamo essere sinceri dovremmo dire che va agli 80 km/h...
trive
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2018146
2018146 Inviato: 7 Lug 2007 21:23
 

io sono andato sui 100 e non ho sentito alcuna vibrazione... non so se stai parlando del cbr...
Monty46
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2018166
2018166 Inviato: 7 Lug 2007 21:28
 

FeLpAtO ha scritto:
esatto... poi vabè... a lungo l'rs può vincere... ma è anche importante saper cambiar marce... quando avrò finito il rodaggio vedremo fra il mio cbr e l'rs di mia sorella icon_rolleyes.gif

appena apre ti caccia,è incontestabile


Citazione:
io intendevo dire quello che hai detto tu, che partendo da bassi regimi il 4t riesce prima a salire mentre il 2t ci mette di più

se mai è il contrario,il 2t apri e ti schizza a 13000 giri subito.
smock16
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2018179
2018179 Inviato: 7 Lug 2007 21:31
 

se sei già verso gli 8000... se sei giu di giri ci mette un po' a salire il 2t... intendo verso i 5000 giri...
Monty46
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2018243
2018243 Inviato: 7 Lug 2007 21:54
 

FeLpAtO ha scritto:
se sei già verso gli 8000... se sei giu di giri ci mette un po' a salire il 2t... intendo verso i 5000 giri...

ho provato ,e ti assicuro ke la mito schizza su subito
smock16
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2018889
2018889 Inviato: 8 Lug 2007 6:51
 

io la mito non l'ho provata... l'rs mi da quel difetto li... acceleri e rimane li... poi vabè scali va su di giri e la moto comincia a farsi sentire...

l'rs fino a 7000/8000 giri mi sembra un mattone, poi comincia a tirare...
Monty46
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2019650
2019650 Inviato: 8 Lug 2007 11:41
 

smock16 ha scritto:
FeLpAtO ha scritto:
se sei già verso gli 8000... se sei giu di giri ci mette un po' a salire il 2t... intendo verso i 5000 giri...

ho provato ,e ti assicuro ke la mito schizza su subito


anche io ho provato la mito, e prima dei 7000 non schizza per niente.. è lenta a salire.. poi vabbè, a 7000 ti dà il botto.. che oltretutto è fantastico icon_twisted.gif

P.s.: Parlo della mito a potenza piena icon_rolleyes.gif
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2020466
2020466 Inviato: 8 Lug 2007 15:18
 

in seconda sale su subito,con le marce dalla 3 in su fino a 7000 nn va.
anke io parlo a potenza piena icon_wink.gif
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2021071
2021071 Inviato: 8 Lug 2007 18:18
 

FeLpAtO ha scritto:
io sono andato sui 100 e non ho sentito alcuna vibrazione... non so se stai parlando del cbr...


Bè non stavo parlando del cbr direttamente(il fatto è che la mia a manetta fa quella velocità,il cbr che ha i rapporti più lunghi andrà un pò di più)...ma comunque non può non avere lo stesso difetto perchè è un monocilindrico...in ogni caso prova ad andare a manetta(e anche meno) per un pò e poi dimmi...dopo 1 minuto ti viene da buttarla nel fosso...
trive
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2021177
2021177 Inviato: 8 Lug 2007 18:43
 

trive ha scritto:
FeLpAtO ha scritto:
io sono andato sui 100 e non ho sentito alcuna vibrazione... non so se stai parlando del cbr...


Bè non stavo parlando del cbr direttamente(il fatto è che la mia a manetta fa quella velocità,il cbr che ha i rapporti più lunghi andrà un pò di più)...ma comunque non può non avere lo stesso difetto perchè è un monocilindrico...in ogni caso prova ad andare a manetta(e anche meno) per un pò e poi dimmi...dopo 1 minuto ti viene da buttarla nel fosso...


no icon_mrgreen.gif . io non ho mai riscontrato questi problemi icon_wink.gif
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2021178
2021178 Inviato: 8 Lug 2007 18:43
 

ti farò sapere icon_rolleyes.gif
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2021411
2021411 Inviato: 8 Lug 2007 19:26
 

FeLpAtO ha scritto:
ti farò sapere icon_rolleyes.gif


dopo il rodaggio spero icon_lol.gif
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2021430
2021430 Inviato: 8 Lug 2007 19:30
 

certamente.. mancano ancora 270 km icon_sad.gif icon_sad.gif però non mi importa nulla.. io sto li a 5500 giri, me possono passà mandamme a quel paese, quello che vogliono, ma preferisco fare 550km lenti e poi godermi la moto quanto voglio icon_twisted.gif



raga mammamia... con 10euro di benzina ho fatto 237 km, ora sto sul rosso, troppo figo!!! prima coll'rs 50 facevo con 15 euro 190km xDD
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2021447
2021447 Inviato: 8 Lug 2007 19:33
 

FeLpAtO ha scritto:
certamente.. mancano ancora 270 km icon_sad.gif icon_sad.gif però non mi importa nulla.. io sto li a 5500 giri, me possono passà mandamme a quel paese, quello che vogliono, ma preferisco fare 550km lenti e poi godermi la moto quanto voglio icon_twisted.gif



raga mammamia... con 10euro di benzina ho fatto 237 km, ora sto sul rosso, troppo figo!!! prima coll'rs 50 facevo con 15 euro 190km xDD


E' logico che senti la differenza di consumi.. nonostante tu abbia fatto il salto di cilindrata icon_wink.gif
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2021479
2021479 Inviato: 8 Lug 2007 19:39
 

più che altro anche confrontato anche all'rs 125 che ha gli stesssi consumi del 50... forse consuma di più dato che non ha mai toccato i 200 prima di entrare in riseva...
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2021543
2021543 Inviato: 8 Lug 2007 19:50
 

Auron24 ha scritto:
trive ha scritto:
FeLpAtO ha scritto:
io sono andato sui 100 e non ho sentito alcuna vibrazione... non so se stai parlando del cbr...


Bè non stavo parlando del cbr direttamente(il fatto è che la mia a manetta fa quella velocità,il cbr che ha i rapporti più lunghi andrà un pò di più)...ma comunque non può non avere lo stesso difetto perchè è un monocilindrico...in ogni caso prova ad andare a manetta(e anche meno) per un pò e poi dimmi...dopo 1 minuto ti viene da buttarla nel fosso...


no icon_mrgreen.gif . io non ho mai riscontrato questi problemi icon_wink.gif

un monocilindrico non può non vibrare a 8000 giri...a meno che non sia un signor motore...
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2021553
2021553 Inviato: 8 Lug 2007 19:51
 

trive ha scritto:

un monocilindrico non può non vibrare a 8000 giri...a meno che non sia un signor motore...


per vibrare vibra, ma non è fastidioso.
e nelle cilindrate superiori i monocilindrici sono equipaggiati di contralbero per smorzare le vibrazioni icon_wink.gif
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2022106
2022106 Inviato: 8 Lug 2007 21:24
 

mi pare che l'ho visto montato su una ducati dal concessionario...

è una stecca orizzontale sul manubrio no? icon_rolleyes.gif
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2023853
2023853 Inviato: 9 Lug 2007 9:28
 

FeLpAtO ha scritto:
mi pare che l'ho visto montato su una ducati dal concessionario...

è una stecca orizzontale sul manubrio no? icon_rolleyes.gif


No. quello è l'ammortizzatore di sterzo. il contralbero sta sul gruppo motore icon_wink.gif
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2024203
2024203 Inviato: 9 Lug 2007 10:25
 

apposto xD allora mai visto
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2025528
2025528 Inviato: 9 Lug 2007 12:34
 

FeLpAtO ha scritto:
apposto xD allora mai visto


infatti non puoi vederlo così.. E' come se a occhio nudo vedessi l'albero motore icon_lol.gif
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