Ciao Pegasuz,
guarda questo è il link del negozio a Bari dove ho comprato il manubrio [url]Link a pagina di Bikerstorebari.com
Ovviamente a piega bassa e color oro
Ti diro', è migliorato molto lo stile di guida; ha un angolo poco più ristretto del manubrio normale, ma la cosa positiva è che dà più senso di stabilità.
Ho lasciato i riser originali ( che oddio vorrei cambiare o perlomeno colorare); l'unica modifica che dovrai fare sono due buchi piccolini all'altezza dei gruppi neri dove ci sono da un lato lo starter e dall'altro le frecce.
Mi spiego meglio; il manubrio originale ha all'altezza dei gruppi neri, due piccoli buchi sul retro, per permettere agli stessi gruppi di non roteare durate la corsa ( per le vibrazioni ) e per avere il posizionamento ideale per la guida.
Ora, il problema è che quando vai a cambiare il manubrio, questi buchi non ci sono e quindi devi provvedere tu a farli.
Mi sono armato di un bel trapano avvitatore di quelli a batteria ( non battente), ed ho fissato il manubrio con i riser senza mettere nè i gruppi, nè leva freno e frizione.
Ho posizionato i due gruppi ( solo lato anteriore) sul manubrio per vedere l'esatta posizione di guida e li ho fissati temporaneamente con un po' di nastro carta.
Successivamente se prendi la parte posteriore dei due gruppi, ti accorgerai che nell'incavo dello stesso, verso il centro, ci sono rispettivamente due piccole puntine di plasticha che sono quelle che andavano nei buchini del manubrio originale, alchè ho preso un po' di colore a tempera ( giusto una puntina), ed ho bagnato le puntine di plastica con il colore a tempera ed ho posizionato le parti di dietro dei gruppi come se volessi richiuderli ( in modo che il colore a tempera andando a toccare il manubrio, mi indicasse la parte da andare a bucare con il trapano.
Successivamente ho fatto i buchini con il trapano ( là ti dovrai armare di un po' di pazienza e molta attenzione) perchè non puoi e non devi sbagliare .... perchè
1 - ti buchi la mano
2 - non devi raschiare il manubrio
alla fine di tutto ho semplicemente rimontato il tutto com'era, ed il gioco è fatto.
RISULTATO : lavoro ottimo e pulito.
Spero di esserti stato d'aiuto ed abbastanza esaustivo.
Vorrei soltanto domandarti una cosa; a Bari conosci qualche negozio buono che venda i vari ricambi sia a livello di meccanica che di estetica?
Io vedo che parecchia roba si trova solo su ebay.......
Vorrei comprare :
1 sottocodone
2 puntale
3 frecce
4 cupolino
5 dischi frizione
6 fianchetto laterale sinistro
7 parafango posteriore con copricatena

ed inoltre dovrei fare un bell'allineamento dei carburatori con cambio manicotti che vanno dalla testata ai carburatori, ed eventualemnte fare anche la taratura della forcella anteriore.
Grazie mille a tutti per l'aiuto.
p.s. si accettano proposte di vendita pezzi

Ciao Bio,
magari!!! ho visto i prezzi su internet e vogliono i numeri!!!
Ma il fissaggio almeno è buono? Per me basta che non vibri molto quando cammino.... per il resto me lo metto apposto io....

...a proposito mi sai aiutare per quanto riguarda i manicotti, l'allineamento dei carburatori e l'equilibriatura della forcella??
Sai a chi posso rivolgermi?

ma mi hanno detto che la forcella và tarata, ti risulta?

Brutto frociaccio bastardo.... allora lo sai che ti sei tolto una moto da intenditori dai adesso non fare la faccia del peccato
Comunque grazie per le dritte, mi saranno utili...
Bio non mi dire che hai montato i semimanubri??? racconta racconta racconta .......
come và come la senti in stile di guida? Immagino che sia cambiata completamente!
metti qualche foto che sono curiosissimo
Ciau

Il tachimetro è molto anni 70, complimenti... e gli specchietti ce li ha uguali Biocenosi la merdaccia