Vi aggiorno sul restauro. Sto procedendo con un parziale montaggio così da fare le opportune modifiche. Riguardo al colore mi hanno parlato di una Vlm rosso pompieri. E l’idea di farla rosso non mi dispiace. Qualcuno ha notizie di questo rosso pompieri e del suo codice ral?

Vi aggiorno sul restauro. Ho trovato quasi tutti i pezzi per il restauro. Mi mancano i porta oggetti laterali ma penso di rifarli se non li trovo. Il manubrio ma anche questo lo sto facendo realizzare e il copricatena "motore - frizione" .

Buongiorno, cerco il manuale ricambi belli 500 v.l.m. t.e (M40). Quello di officina e di manutenzione ce l'ho. Grazie

Link a pagina di Motoclub Tingavert Che ne pensate di questa testa?

Sono riuscito a trovare: Serbatoio, parafanghi anteriore e posteriore, leva cambio marce serbatoio, testa motore, forcella completa. Per completare i pezzi mi mancano sportellino coprivalvole, faro anteriore e posteriore ( ma quelli non sono un problema), manubrio completo, ruota anteriore. Nei prossimi giorni provo a sbloccare il cilindro che mi sembra inchiodato. Saluti

Ciao, sapete indicarmi chi può avere dei ricambi per completare il restauro?

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ecco le foto della moto che sto restaurando. ****canc da gippiguzzi*** L'ho scritto anche di là, usa il Mercatino, grazie

***canc da gippiguzzi*** Hai già scritto sul Mercatino, può bastare....

Ciao, sto iniziando il restauro di una 500 VLM. Siccome è mancante di Forcella, manubrio, leve, parafango posteriore , testa del motore, leva cambio, fanale. Sapete dirmi se questi pezzi venivano montati anche da altre marche e se esistono dei modelli precisi. Cosi posso ampilare la ricerca e completare il restauro. Saluti

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Buongiorno, sto restaurando un v7 blu carabinieri. Sapete il codice colore ?

Buongiorno, sapete dirmi che prove posso fare per verificare il funzionamento del clacson. Link a pagina di Motoclub Tingavert

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***canc da gippiguzzi*** Se cerchi qualcosa usa il Mercatino Vendo / Cerco Moto d'Epoca Grazie.

Ciao Enrico, la moto è migliorata moltissimo grazie ai consigili di "alessandro1352" che ringrazio molto . alessandro1352 è stato di supporto, di aiuto, sempre disponibile. Questo motore che canta è anche opera sua.

Ho collegato il clacson al guzzino e se si manda a massa vibra. Quindi penso che sia mancante di un pezzo che colleghi la vite alla parte che vibra e trasmetta la vibrazione.

Potete ricordarmi la distanza sul volano della fase e dell’anticipo?

il galleggiante chiude non perde il carburatore.

Rifatto sedi e valvole nuove. Adesso volevo rivedere la fase forse non è corretta.

Consigli sulla carburazione. Attualmente la moto non sale di giri se si accelera al massimo. passa più benzina rispetto all'aria ho quindi abbassato lo spillo ridotto il ciclere del massimo a 95 e chiuso la vite miscela aria benzina ma non va ancora bene.

Adesso provo a collegaro alla modo cosi verifico se chiudendo il circuito vibra. Secondo voi manca un pezzo perchè attualmente la parte di metallo dando la corrente con una batteria 6 volt si sposta indietro (quindi dando alternata dovrebbe muoversi avanti e indietro) ma non c'è contatto tra questa parte in metallo e la vite e se non esiste questo contatto la vibrazione prodotta come fa a trasmettersi alla tromba? Forse ci vuole anche la guarnizione di carta tra la tromba e il corpo? ma da tutti i due lati?

Ciao a tutti, oggi ho smontato il clacson del guzzino perchè non funzionante. Ho notato che se do corrente al clacson la parte di metallo di colore ottone si sposta indietro. Link a pagina di Motoclub Tingavert Però non ho capito come fa a funzionare perchè anche se avvito tutta la vite non c'è connesione tra la parte di metallo in ottone e la vite. Pensavo che vibrasse o che con la corrente la parte di metallo si muovesse avanti e indietro e attraverso la vite il movimento venisse trasmesso alla tromba ma cosi non è dato che le parti non toccano fra loro. Il calcson è mancante di un pezzo ? Link a pagina di Motoclub Tingavert Potete aiutarmi a farlo funzionare ?

non sono riuscito a farci caso perchè se non tenevo accellerato si spegneva. Poi sono riuscito ad accenderla a spinta penso che si era ingolfata. Prova a partire ma non ci riesce borbotta ogni tanto e bagna la candela.

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ho messo in moto la moto. Però ho notato che il carburatore prede benzina è come se uscisse per sovrappieno (dal punto cerchiato in foto)/ul1502/immagini/upload_user/176842_1527011226_2.jpg forse non chiude ben il galleggiante ho visto che ha 2 punti di regolazione ed ho messo il più basso devo però contrallare se chiude bene (non ci sono guarnizioni da aggiungere giusto?). Quando era in moto ho notato che non saliva di giri e che veniva spruzzata fuori dal carburatore della benzina. Ho quindi sostituito lo spillo (è più appuntito ripetto all'altro è regolato a metà) e l'emulsionatore. Potete dirmi quali sono i parametri per verificare se è la messa in fase è corretta e se le puntine si aprono al momento giusto perchè noto che la moto prova a partire ma con difficoltà. ...

Link a pagina di Motoclub Tingavert Recuperate alcune parti verniciate

Link a pagina di Motoclub Tingavert Buongiorno, riuscite a darmi la grandezza del disegno laterale del serbatoio e la sua distanza dall’attacco anteriore. Grazie

Ciao, sto procedendo con il montaggio e mi chiedevo se sapete dirmi la misura dei due tubi anteriori che si mettono ai lati delle piastre reggi motore (dove va messo il pedale del freno posteriore). Grazie

Ciao Renato, che faccio le cambio?

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ciao, notavo che le mie aste dei bilanceri sono sia di grandezza diversa che di lunghezza diversa, ma è normale? Se si, quale va sull’aspirazione e quale va sullo scarico?

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ecco i filtri saldati

Ciao, non ricordo se lato volano partendo dall'interno sull'albero motore la seguenza corretta e' questa: anello premi stoppa, feltro grande ed esternamente 2 feltri piccoli. Link a pagina di Motoclub Tingavert