Voge, per l' uomo che non deve chiedere mai.

e pensa che non lo pagano nemmeno.

Una buona alternativa alla Himalayan e' SICURAMENTE ,la Voge rally 300.Leggera scattosa,divertente.Ricorda le Honda scambler di tempo fa.

Più che ricordare le Honda scrambler del passato, mi pare parecchio un clone della CRF 300 Rally
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
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C'è da dire che la differenza di prezzo non è poca.

Al di là del banner pubblicitario Voge, detto che la moto non mi piace proprio e comunque non mi sembra assolutamente una vera alternativa alla Himalayan, due giorni fa ho visto la CB500X che è una crossover e mi sembra sia abbastanza comoda per il mio utilizzo.
Mi pare però sia uscita di produzione a vantaggio della NX500 (che rientra nella gamma adventure di Honda). Guardano qua e là mi sembra sia più comoda per gli spostamenti in autostrada, considerando che qualora riuscissi ad acquistare la moto la userei anche per alcuni spostamenti che prevedono tratti a scorrimento veloce (circa 15km).
Costa qualcosa in più della 400x di Triumph, però non mi sembra affatto male e l'altezza della sella è simile.

Al di là del banner pubblicitario Voge, detto che la moto non mi piace proprio e comunque non mi sembra assolutamente una vera alternativa alla Himalayan, due giorni fa ho visto la CB500X che è una crossover e mi sembra sia abbastanza comoda per il mio utilizzo.
Mi pare però sia uscita di produzione a vantaggio della NX500 (che rientra nella gamma adventure di Honda). Guardano qua e là mi sembra sia più comoda per gli spostamenti in autostrada, considerando che qualora riuscissi ad acquistare la moto la userei anche per alcuni spostamenti che prevedono tratti a scorrimento veloce (circa 15km).
Costa qualcosa in più della 400x di Triumph, però non mi sembra affatto male e l'altezza della sella è simile.

E di sicuro la 500 Honda bicilindrica è un passo avanti rispetto al mono 400 della Triumph.

Si vero mi sono seduto sopra la nx 500 ma non ho potuto provarla.
La comodità c’è, sicuramente ripara di più dall’aria e per un tema di “commuting” è sicuramente più adatta.
Ora siccome in ste cose riesco ad essere poco razionale perché dopo aver provato la scrambler e la speed 400 di Triumph ne sono rimasto colpito.
Ok mi aspettavo un po’ di on-off essendoci il mono e in effetti un po’ c’è, ma il motore per il resto è super brillante e per l’utilizzo a velocità cittadine o anche scorrimento urbano le ho trovate super adatte, nonché facilissime.
Cambio preciso, bella coppia ai bassi e, come mi aspettavo, rapporti corti.

Ora ho la scimmia che mi bussa fortissimo in testa

Non so se è di tuo reale interesse non essendo Voge
Ad ogni modo l’impostazione di guida è differente, dovuta sia all’altezza che al manubrio più largo rispetto alla Speed.
Come comodità sono entrambe comode, ovvio che ho fatto 30 minuti di prova non 200 KM tutti di fila

interessa pure a me ,mi hanno detto che la stradale e' piu caricata in avanti mentre la scambler risulta piu comoda e con la schiena dritta

Oddio, mi sarebbe sembrato strano il contrario.

Tieni però di conto che non per tutti la postura più eretta di una crossover/enduro stradale/scrambler sia più comoda in assoluto.

Ovvero, la postura in sé è senz'altro più comoda, ma si scarica tutto il peso del tronco sul bacino e sulla spina dorsale e si sentono più i contraccolpi dovuti a buche ed asperità, anche con le sospensioni in genere più morbide e con corsa più lunga di una scrambler.

Personalmente non ho di questi problemi, ma c'è chi ne ha.

Ma nn tutto e' perduto ,interessanti modelli verrano messi in commercio nelle prossime settimane mesi che potremo ammirare da "Carchesio Motor" il multimarca gestito dall'amico Franco Cane che offre il meglio per il motociclista esigente

Ad Maiora

L'ingenier Franco Cane, suppongo.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Edit: piuttosto, qualche esempio di 600 da 140 kg in ODM quale potrebbe essere?

[u:79e6ff7700]l'ingenier[/u:79e6ff7700] franco cane, suppongo.

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edit: piuttosto, qualche esempio di 600 da 140 kg in odm quale potrebbe essere?

Link a pagina di Bing.com

SUZUKO 600 DR 150 A SECCO ,lasciamo perdere la benzina che nn la considera nessuno nel peso e andiamo con olio e altro sotto 160 ...queste sono le moto che noi vogliamo

ringrazio tutti per i preziosi consigli, ora in trepidante attesa della piccola Triumph 😉

La Scrambler, più versatile della Speed, che dalla sua è ancora più maneggevole, ma troppo piccola a mio modo di vedere per me!