allora , a Imola ho preso per curiosità il prodotto tankerite per i serbatoi arrugginiti, qualcuno di voi sa come applicarlo e lo ha già fatto , io ho pulito bene il serbatoio interno con ghiaia e vecchia benzina e ho risciacquato e lasciatop asciugare.
intanto ho inserito delle viti nei buchi dei rubinetti x non fare uscire il prodotto , ma se riempio il serbatoio e lo agito , nel tempo che impiega ad asciugare , non tende a depositarsi la resina più sul fondo che non ai lati e non sulla sommità ? voi come fate , devo continuamente girare il serbatoio in varie posizioni?

è vaslido come prodotto?

il prodotto è valido, ti consiglio di diluirlo con il diluente giusto (a secondo se la tankerite è gum o normale cambia il diluente), mi pare vada diluito al 5 percento, io diluendolo mi sono trovato meglio, scorre di più.

anche a me lo chanteclair mi ha opacizzato i carter del P4 ora cerco di riprenderli un pò con la pasta abrasiva lucidante e tanto olio di gomito

In realtà non è null'altro che colla o vernice epossidica...facilmente reperibile in qualsiasi ben attrezzato ferramenta:
Quello per il trattamento del legno leggermente piu diluita generalmente catalizzabile 1:2
Quello per pavimenti industriali palestre doccie etc..catalizzato 1:3 piu morbido ed elastico
Quello per il rifacimento delle vasche da bagno catalizzato 1:3 secco e vetroso
Quello per incollare il legno catalizzato 1:1 (piu denso e difficile da far "colare")
Di questi materiali poi ne esiste la versione a catalizzazione rapida (altrimenti mpiega tre o quattro ore per solidificarsi) poichè ha disciolto nel primo elemento un accelerante (per la catalisi) e,,in 15 minuti è già sgelificato.
La differenza rispetto ai prodotti specifici " settore moto epoca" è che questi..costano meno della metà....

A proposito Guido, ma come fai a vedere all'interno del serbatoio per la ruggine e tutto il resto?
Io, sia per il trattamento per togliere la ruggine che per stendere la resina, me ne sono andato più o meno per un'idea...

Altrimenti mi presti per un po' la tua vista bionica?

lasciando agire l'acido per almeno due ore (previa pulizia grossolana iniziale con dadi e solvente) il serbatoio è pulito in ogni parte. Io ogni 15 minuti agito il serbatoio e lo deposito con diverse inclinazioni di volta in volta.
Ho notato che è MOLTO importante che l'interno sia perfettamente sgrassato, la resina NON si attacca su lamiere anche solo appena unte!

Comprendo l'indecisione.
Io ho fatto una trentina di serbatoi nel corso del tempo (dal 1980 o giù di li..) e non ho mai usato i prodotti che in un secondo tempo sono divenuti "specifici" solo perchè acquistati all'ingrosso da un furbacchione e rimessi in barattoli con etichetta ad hoc magari stampata al computer.
Piu precisamente (per puro caso) ho scelto questa che allego:

Link a pagina di Icrsprint.it

di una ditta i cui prodotti uso da tempo senza problemi.
Le operazioni di preparazione interna però sono piu o meno le stesse.

Per quanto concerne l'eventuale trattamento di serbatoi in polietilene reticolato ,presenti sulle moto da fuoristrada da fine anni 70, è consigliabile una resina elastica e trasparente (poichè il colore trasparirebbe dall'interno) anche se è certo che non esiste adesione tra polietilene e qualsiasi collante o vernice.
Per cui trattasi di creare all'interno un velo di epoxy che 99% sarà "adesivo" , ma in caso di sollecitazioni elastiche può staccarsi come un velo e delaminarsi dalla superfice interna del serbatoio stesso.
Però..si fa.