Nei motori con sistema di iniezione batteryless l'alternatore viene realizzato in modo da generare sufficiente energia durante la fase di avviamento, indispensabile per alimentare tutto il sistema.
Inoltre sempre durante la fase di avviamento il circuito di controllo dell'alternatore è in grado di disconnettere tutti i carichi elettrici non direttamente interagenti con l'alimentazione e l'accensione.

Lampssss

a ok... in pratica quando "spedivelli" stacca per esempio le luci e le frecce per dare tutta l'energia prodotta al sistema di iniezione...
giusto?