elGatto ha scritto:
esistono cilindri a 2 e a 4 tempi, quelli a 2 compiono tutte e 4 le fasi in 2 giri dell'albero motore, mentre quelli 4 tempi impiegano 4 giri e per questo necessitano di valvole di aspirazione e di scarico che si aprono e si chiudono a seconda della fase.
I motori a due tempi operano il ciclo in UN solo giro del motore, mentre il quattro tempi in DUE giri completi: aspirazione ( il pistone va giù, primo mezzo giro), compressione ( il pistone torna su, altro mezzo giro), scoppio ed espansione dei gas ( terzo mezzo giro), scarico con espulsione dei gas ( il pistone torna su, quarto ed ultimo mezzo giro).
Il due tempi a parità di cilindrata teoricamente avendo il doppio degli scoppi potrebbe avere potenza doppia, ma le perdite, principalmente per le fughe di gas fresco dalle luci di scarico, sono tali che in realtà la potenza reale è molto minore del doppio.
Guido