Io ho una corona +2 e la storia che si rovini il motore mi sembra irrisoria.
Il motore gira sempre al regime che tu decidi di impostare; semmai la spinta migliora nelle marce più alte a scapito della velocità massima, ma niente più.
Il filtro da solo non fa miracoli ma se accoppiato a collettori racing ed OVVIAMENTE centralina supplementare, allora cambia tutto.

Personalmente ti consiglierei una Afam (secondo me la migliore)... poi ci sono valtermoto colorate ecc....

Per il fatto dell'usura del motore derivante dalla corona, ti capisco, se ne sentono di tutti i colori.
Unico accorgimento per montare la corona è che se la catena non si è stirata sufficientemente, potresti avere difficoltà a montare la corona +2 e la necessità quindi di cambiare anche la catena.

Nel mio caso, l'ho montata da solo e la catena era già abbastanza stirata (4000 Km) quindi non ho dovuto sostituirla.