Montare un pignone da 13 non è l'ideale per far funzionare bene ed a lungo una catena.

A parte ciò la lunghezza della catena è un valore fisso in rapporta alla moto-corona-pignone devi farla lunga quanto serve(la più corta che puoi per avere meno masse che girano)
Non so se sono stato chiaro.

Direi di si.
In quel modo fai anche la moto più corta che su un kartodromo non dovrebbe guastare.
La corona, per aumentare quella, potresti prenderla grezza e magari in alluminio e riduci il peso sempre della robe che gira(aumentando un pochino l'accelerazione) e delle masse non sospese(facendo funzionare un po' meglio sospensioni e freni)
Io ti sto facendo tutti discorsi teorici di quando si fa un mezzo da corsa dove tutto conta

tra un pignone da 14 e uno da 13 se riesci a togliere una maglia è già tanto

Sicuro, ma a lui hanno dato una catena lunga, se ho capito bene, e non sappiamo quante maglie aveva quella di serie.

Le maglie di serie sarebbero 130, mentre la catena acquistata è da 134 maglie.

Se non avessi ancora comprato il materiale ti avrei consigliato di prendere il passo più fine(invece del 520) che oltre a pesare meno la catena unito alla corona in ergal aveva anche il vantaggio di avere il pignone più grosso che faceva lavorare meglio la catena.

Ho però qualche dubbio sulla lunghezza della catena: mi sembra troppo lunga. Di quante maglie l'accorciereste per avere ancora più spunto in accelerazione, senza andare a usurare fuori misura tutta la trasmissione?

Ma di serie aveva il 428 e non 520 ?

solo tu puoi saperlo, avendo la moto davanti... metti il perno ruota in una posizione medio/corta, quindi togli maglie fino ad arrivare alla lunghezza giusta, tenendo conto ovviamente che puoi toglierle ma non aggiungerle, quindi meglio lasciarne una in più che una in meno