e cambia sì... ma vuoi mettere un 320 su un cinquantino???

per forza che costa tanto, i 320 a margherita (o capricciosa, o 4 stagioni) li mettono sulle maxi sportive (a coppia), o sui motard grossi... se lo metti su un 50 ti fa anche da bloccasterzo...

la battuta del bloccasterzo sinceramente nn l'ho capita...


comunque sappi ke ci sn 50ntini con il 32 di serie.

e ci sn anke 50ntini con il doppio disco all'anteriore

la battuta del bloccasterzo sinceramente nn l'ho capita...


comunque sappi ke ci sn 50ntini con il 32 di serie.

e ci sn anke 50ntini con il doppio disco all'anteriore

intendevo nel senso che è tanta massa rotante in più (largamente inutile) che alla fine pesa sullo sterzo.

ci sono 50 col 32 di serie? non lo sapevo, ma ciò non significa che sia utile.

ci sono 50 col doppio disco? questo lo sapevo già, ma la conclusione non cambia.

ragazzi, è MODA, sono tante cose inutili che montano sui 50 per farli pagare prezzi assurdi...

ma lo sapete o no che con meno di 5000 euro si compra (nuova) una raptor 650?

in effetti, con la vostra tendenza a smanacciare ovunque, il paracadute dovrebbero metterci, sui 50ini...

comunque, anche l'impianto frenante non è esente dalle recrudescenze della moto-moda ai danni dei portafogli dei genitori italiani.

doppio disco su un motard 50? e sulla RXV? retrorazzi?
tubi in treccia e margherite su un 50 stradale? quante staccate da 270 a 90 fate in un giro?

guardate che 10 anni fa, i 50 avevano dischi freno grandi come cd, e mica andavano dritto, frenavano benissimo... sarà che pesavano 80/85 kg (compresa la culona red rose) contro i 124 di un tzr di oggi (esatto, il 50% in più)?

gli scarichi sottosella mi stupiscono meno, in fondo è una scelta più estetica che altro, sono quelli sdoppiati che mi fanno scompisciare...

V

beh una volta giravate con la vespa


io mi sento ancora 50ntinista anke se ormai ho passato l'età