quali mollette posso mettere alla frizione originale x aumentare lo scatto e la ripresa???
Antoni0
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Inviato: 29 Gen 2007 21:53
io partirei cn delle gialle malossi
scarafaggiolo4
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Inviato: 29 Gen 2007 22:44
scusa ma invece di aprire il decimo topic, non potevi fare tutte queste domande su uno unico? almeno così ne dovevi controllare uno invece che 10....
lorenzo86
Very Important Tinga
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Inviato: 30 Gen 2007 13:08
le mollettine ti aiutano soltanto nei primi 5-10 metri..
dipende da come è settata la tua trasmissione. dimmi quello che hai montato e poi ti consiglio.
soprattutto dimmi come vuoi che stacchi la frizione..
Giovanni-SH
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Inviato: 30 Gen 2007 13:54
x ora ho montato sl in variatore polini kon rulli da 10gr
vorrei ke avesse + ripresa xkè kome scatto è buono
Antoni0
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Inviato: 30 Gen 2007 14:43
Antoni0 ha scritto:
x ora ho montato sl in variatore polini kon rulli da 10gr
vorrei ke avesse + ripresa xkè kome scatto è buono
beh già che aprivano il carter per mettere il variatore, le mollette potevi mettercele...no? Era un costo di manodopera minore, in quanto facevi "tutto insieme"
Pol_nrg
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Inviato: 30 Gen 2007 14:44
e nn sapevo quali prendere!
vabè devo portare la moto al tagliando in questi gg e visto ke gli e la porto me li faccio cambiare..sekondo te quali devo mettere?
Antoni0
Ginocchio a Terra
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Inviato: 30 Gen 2007 14:47
Ora che hai anche il variatore io direi che puoi andare con le gialle
Pol_nrg
MotoGp
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Inviato: 30 Gen 2007 14:50
e ke aumenta se metto le gialle?
Antoni0
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Inviato: 30 Gen 2007 14:52
lo scatto in partenza... nient'altro... però lo noterai, puoi starne certo
Pol_nrg
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Inviato: 30 Gen 2007 15:20
quanto kostano ste mollette? d ke marka li devo prendere?? e quanto ne servono?!?!!?
Antoni0
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Inviato: 30 Gen 2007 15:29
Niente gialle. Metti le bianche malossi. Con il variatore che già hai vanno più che bene... Le gialle sono già troppo dure, stressi semplicemente troppo la frizione e di conseguenza ti durerà meno... Le bianche sono quelle più giuste in rapporto a ciò che cerchi te... Costano 15 euro...
emaxxx
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Inviato: 30 Gen 2007 15:33
ok azie allora prendo quelle bianke..ma quanto ne servono?
Antoni0
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Inviato: 30 Gen 2007 15:44
Antoni0 ha scritto:
ok azie allora prendo quelle bianke..ma quanto ne servono?
Come quante ne servono scusa? Cosa intendi, quante ne vanno nella frizione. Sono 3. Nella confezione avrai le bianche, le gialle e le rosse.
3 per ogni colore.
emaxxx
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Inviato: 30 Gen 2007 15:50
ok grazie.. però mi hanno detto ke kostano 25 in tutto.. mmm .. devo andare a informarmi meglio
Antoni0
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Inviato: 30 Gen 2007 15:59
Può darsi... Sai, i prezzi variano da zona a zona. Io te lo dico perché le avevo appunto comprate. E qui da me a Prato (Toscana) costano 15 euro...
emaxxx
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Inviato: 30 Gen 2007 20:50
le mollette ti cambiano solamente il numero di giri a cui attaca la frizione da fermo, lo senti solamente quando parti nei primi metri e basta. già sopra i 15-20km orari nn senti piu se hai le mollette originali o malossi nere (x fare un esempio)
Giovanni-SH
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Inviato: 30 Gen 2007 20:53
Lorenzo86 ha scritto:
scusa ma invece di aprire il decimo topic, non potevi fare tutte queste domande su uno unico? almeno così ne dovevi controllare uno invece che 10....
quello ke t avevo detto anche io...senza offesa naturalmente..
fabiop986
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Inviato: 30 Gen 2007 20:54
quindi nn le metto x niente e lascio quelle originali?
Antoni0
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Inviato: 30 Gen 2007 21:22
se hai tutto originale metti le bianche e la red sponge e vai perfettamente
NTN
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Inviato: 30 Gen 2007 21:23
ho il variatore..
Antoni0
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Inviato: 30 Gen 2007 21:25
alllora vai ancora meglio
io con solo la red ho sentito dei miglioramenti
metti le bianche o al massimo le gialle i migioramenti ci sono se fai molte fermate col piede a terra se invece giri molto e poggi il piede di rado lascia stare
NTN
Derapata
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Inviato: 30 Gen 2007 21:46
metti le mollette gialle malossi. se proprio le vuoi cambiare, ma se già va bene rischi che ti slitti troppo la frizione e perdi tempo nelle spostate
Giovanni-SH
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Inviato: 30 Gen 2007 22:22
Giovanni-SH ha scritto:
metti le mollette gialle malossi. se proprio le vuoi cambiare, ma se già va bene rischi che ti slitti troppo la frizione e perdi tempo nelle spostate
Quindi, come dicevo io... Metti le bianche che vai sul sicuro.
emaxxx
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Era un costo di manodopera minore, in quanto facevi "tutto insieme"
