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Problema avviamento a freddo [dopo forte acquazzone] [S4R]
16075243
16075243 Inviato: 22 Mag 2019 11:44
Oggetto: Problema avviamento a freddo [dopo forte acquazzone] [S4R]
 

Ciao a tutti Ducatisti! Colgo l'occasione per salutare tutti!

Vorrei porvi un quesito riguardo ad un problema che mi attanaglia da una settimana circa.

Qualche settimana fa ho dovuto lasciare la moto sotto un forte acquazzone; il giorno dopo ho provato ad avviarla con scarsi risultati, di seguito vi elenco i tentativi di partenza e relativi sintomi:

- Appena avviata il motore rimane fisso a 7000giri, se provo ad accellerare risponde immediatamente alla manetta. (ho controllato eventuali impedimenti della manetta e del cavo)
- Il motore borbotta ma non parte.
- Stop dell'avviamento e sfiato del filtro.

Ovviamente tutti i tentativi sono con partenza a freddo e con aria aperta o chiusa.
Qualcuno di voi ha avuto un problema simile o sa dirmi cosa può essere e se posso intervenire senza portarla in officina?

Ho una S4R del 2004 (27000Km) con kit scarico completo Termignoni, centralina, filtro e frizione a secco ducati performance.
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16075295
16075295 Inviato: 22 Mag 2019 14:45
 

Ciao.
La butto lì, prova a soffiare i connettori con aria compressa. Anche se dopo una settimana avrebbero dovuto asciugarsi da soli. In alternativa, visto che prima la moto mi sembra funzionasse, stacca i connettori e usa un disossidante apposito a base di trielina, poiché non lasciano residui oleosi.

Ciao
binox
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16075300
16075300 Inviato: 22 Mag 2019 15:18
 

binox ha scritto:
Ciao.
La butto lì, prova a soffiare i connettori con aria compressa. Anche se dopo una settimana avrebbero dovuto asciugarsi da soli. In alternativa, visto che prima la moto mi sembra funzionasse, stacca i connettori e usa un disossidante apposito a base di trielina, poiché non lasciano residui oleosi.

Ciao



Ciao grazie per avermi risposto! Devo pulire dei connettori particolari o in generale tutti?
PS. Si la moto funzionava perfettamente prima dell'acquazzone.
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16075316
16075316 Inviato: 22 Mag 2019 16:58
 

Non conosco bene la tua moto. Prova a soffiare tutti quelli che vedi. Poi se riesci prova a staccarli e riattaccarli, sarebbe bene staccare la batteria prima di iniziare a smanettare. Inoltre fai attenzione che i connettori hanno una sorta di chiavetta, occhio a non romperla.

Ciao
binox
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16075319
16075319 Inviato: 22 Mag 2019 17:17
 

Riattivante elettrico come se piovesse, su tutti i connettori.
E poi darei una bella soffiata con aria compressa anche dentro i pozzetti candela.
kekko84_pd
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16075809
16075809 Inviato: 24 Mag 2019 12:04
 

Breve Aggiornamento

Oggi ho ricaricato la batteria ed ho provato a seguire i vostri consigli, smontando e asciugando bene i connettori.

Ora parte a primo colpo ma il problema del "minimo" fisso a 7000 giri permane.
Inoltre stamani ho notato che nella strumentazione sono presenti tracce di condensa.

L'ho portata in officina! eusa_wall.gif
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16075819
16075819 Inviato: 24 Mag 2019 13:24
 

Mi dispiace ! Facci sapere.

Ciao
binox
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16078459
16078459 Inviato: 3 Giu 2019 16:19
 

Bene cari Ducatisti vi aggiorno un pò.

Due settimane fa ho portato la moto presso un normale officina, il meccanico vedendo la moto il problema della moto mi ha simpaticamente risposto: "Ah mi hai dato un bel compito e sinceramente non so da dove iniziare", frase che ha poi ripetuto un altro paio di volte alchè gli ho risposto che forse avrei dovuto portarla altrove, ma lui ha ribattuto rassicurandomi che non intendeva dire quello che ha detto. Li mi è salito il panico.

Per fare dei "test" ha voluto la centralina originale, e qui nasce il vero problema; dopo aver montato la centralina orginale mi chiama dicendomi che la moto era impazzita (Fari che lampeggiano, non va in moto, e pompa della benzina che non stacca) e che non era intenzionato più a metterci le mani, consigliandomi di portarla altrove. 0510_help.gif

Ora mi ha anche detto che lui ha perso 4 ore di tempo e che per "rispetto" me ne chiede solo 2 pari a 110€.
Ora sono ho contattato il centro Ducati e domani in mattinata andranno a ritirarla.

Ma la vera domanda è: Secondo voi dovrei pagarlo? Come devo comportarmi se il danno me lo ha causato lui?

P.S.
Vi aggiornerò in seguito per la problematica e risoluzione della moto!
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Foglio Rosa
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16078482
16078482 Inviato: 3 Giu 2019 16:57
 

Secondo me hai sbagliato a portare la moto in una normale officina. I meccanici "normali" non possono disporre delle attrezzature che hanno in un' officina Ducati, si certo hanno degli apparecchi per la diagnosi, ma visto che possono essere utilizzati su praticamente tutte le moto in commercio spesso non dispongono delle funzionalità che hanno gli strumenti Ducati.

Per stabilire se il danno lo ha fatto lui, dovresti farti fare una perizia. E l'unica cosa sicura, è che spenderai dei soldi, poichè non è detto che il perito riesca a stabilire di chi sia l'eventuale colpa.
Per il discorso del pagamento non saprei, tecnicamente il tempo lui lo ha perso. Forse sarebbe meglio sentire un'associazione di consumatori e chiedere un parere.

Ciao
binox
250 Champ
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16078501
16078501 Inviato: 3 Giu 2019 17:48
 

Hai pienamente ragione lo sbaglio più grande è stato quello di non affidarmi ad una officina Ducati.
RetroLogi
Foglio Rosa
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16078729
16078729 Inviato: 4 Giu 2019 9:45
 

Non ho capito la moto adesso in che stato è?
Con la centralina originale dava di matto ma rimontata la centralina DP come sta? sempre minimo a 7000 giri?
tarhan
MotoGp
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16078889
16078889 Inviato: 4 Giu 2019 19:00
 

tarhan ha scritto:
Non ho capito la moto adesso in che stato è?
Con la centralina originale dava di matto ma rimontata la centralina DP come sta? sempre minimo a 7000 giri?

Con l'originale dava di matto, e rimontando la DP il problema rimane come con l'originale. Di fatto ora non va più in moto, ha i fari che lampeggiano e la pompa della benzina che non stacca.

Ora per fortuna è in un officina Ducati.
RetroLogi
Foglio Rosa
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16079074
16079074 Inviato: 5 Giu 2019 9:00
 

In bocca al lupo !!!!!!
binox
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