Ciao Luana, l'effetto ON-OFF è legato all'iniezione elettronica e in pratica è un passaggio un po' brusco (tipo interruttore) dal motore in tiro al freno motore e viceversa. E' un po' il difetto di questo motore (succedeva anche sulla ER6) ma onestamente, per quanto presente, a me a suo tempo non ha mai dato troppo fastidio, ma c'era chi aveva fatto una modifica abbastanza banale (credo tramite tubi di gomma) che mitigava fortemente il problema: se cerchi su google MOX 1 e MOX 2 dovresti trovarla e forse è applicabile anche alla Z650. Comunque ti direi che, per quanto fastidioso, è qualcosa con cui di norma si può convivere tranquillamente.

E' una delle moto migliori che potresti scegliere: leggerissima, bassa di sella, super maneggevole.
Molto più easy delle sue dirette concorrenti (Yamaha MT07 e Suzuki SV 650).
Non so cosa tu intenda per effetto on off, ma questa moto ha un'erogazione abbastanza piena da subito e senza vuoti. Naturalmente è un bicilindrico, e come tutti i bicilindrici può dare l'impressione di strappare un po'. Nulla che possa creare problemi.

Concordo in pieno sul fatto di provare assolutamente la moto prima di acquistarla.

Per il discorso dell'acquisto: prima farei la patente e poi andrei a provare la moto, inutile e "pericoloso" acquistare una moto nuova senza averla provata.

Se posso permettermi un consiglio/riflessione: sei sicura di volerla comprare nuova?

Ciao "bikeressa" , fa sempre piacere avere nuove presenze femminili vogliose di buttarsi in un mondo meraviglioso! Il motore kawa 650 è ottimo, spinge bene e sempre, effetto on off niente di preoccupante, è fatto così , come tanti bicilindrici. Il problema che nessuno ha sollevato è quello della potenza limitata a 35 kw...devi iniziare con una moto più piccola di cilindrata o fare depotenziare la kawa, se si può! Stesso discorso per tutte le altre moto che hai considerato. Devi cercare nelle nuove categorie 300- 350, kawa, ktm, forse le honda 500...
Non ho mai approfondito la questione patenti, avendo presa la A nel 1980 e la B nel 82 e con queste posso guidare ogni cosa, ma le cose sono cambiate da anni, devi fare 2 anni di esperienza, informati meglio!

Ho una ER6F, stesso motore dell'ER6 e dovrebbe essere lo stesso della Z750 forse gli apportato piccole modifiche. Comunque l'on/off c'è ma non è eccessivo, si sente poco in 2nd e abbastanza presente in 1a dalla 3rd in poi te lo scordi, comunque è facilmente gestibile non è niente di fastidioso.

La moto è una gran moto, facile da usare, una bicicletta, solo che anche io ti consiglierei di prendere una usata, magari una ER6N così che se ti cade, e non è difficile che ti cada magari da ferma o anche mentre la sposti quando non sei in sella, non ti prende un colpo per aver graffiato una moto nuova

E' plausibile che il fenomeno dell'ON/OFF sia stato accentuato dal passaggio all'Euro 4, oltre al generale cambiamento del motore (che, a guardare le curve di coppia, è più pieno in basso ma allunga assai meno), ma poi quanto sia marcato e fastidioso l'effetto non saprei dire.

Il consiglio di prendersi una ER6 usata, specie delle ultime serie, è assai valido, ma si trovano anche delle Z650 attorno ai 5000€, con un buon risparmio. Tamponi paratelaio, imho, sono soldi ben spesi.