Prima moto per la città - Confronti e Consigli Acquisto

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Prima moto per la città

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Inviato: 3 Lug 2017 11:40
Oggetto: Prima moto per la città

Ciao a tutti, sono in cerca del vostro prezioso aiuto, sia per chiarirmi le idee che per avere utili consigli.
Attualmente ho uno Scooter Scarabeo 125 che uso da Marzo a Settembre per uso esclusivamente cittadino. 30 km al giorno in città per intenderci. Ho 35 anni.

La mia passione sono però le moto e ho deciso di fare il grande passo.
Inizialmente volevo farmi una cafe racer rimettendo a posto una vecchia moto ma probabilmente come prima moto non conoscendo molto, non sarebbe stata una scelta giusta.

La moto oltre che per città deve essere comoda in quanto mi capiterà spesso di portarci mio figlio a scuola.
Quindi rinuncio ad alcune passioni "stradali" per qualcosa di più comodo.

La moto dei miei sogno è il GS 1200 R ma oltre che per problemi di Budget, non mi pare affatto una moto da città.

Cerco comunque un usato e ho un budget su 4500 €

Cosa mi consigliate? Non mi nominate ER 6 N ecc perchè il confort del passeggero mi pare piuttosto nullo.

Ho visto in giro Honda CBX500 piuttosto che altre moto miste o da turismo.

Come seconda idea mi piacerebbe altrimenti una scrambler ma sul quel prezzo non ci prendo nulla.

Accetto ogni vostra idea e consiglio.
Grazie!

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 11:54

Anche a me piaceva molto il GS, ma per tutta una serie di motivi, tra cui le dimensioni, che lo rendevano poco pratico in città e praticamente impossibile da sistemare nel mio box, ho dovuto rinunciarci.
In ogni caso la Honda CBX 500 mi sembra un ottimo compromesso. Nonostante abbia una Ducati la scrambler non mi piace particolarmente, ha un motore di vecchia concezione e una ciclistica adeguata al motore.

Ciao

binox

250 Champ

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Inviato: 3 Lug 2017 12:11

Sponsorizzo la Honda CB 500 X che uso con grande soddisfazione. Ma per la città potresti considerare la NC 750 X con il DCT, in modo da goderti il cambio automatico in caso di traffico pesante. In più, il portaoggetti capiente al posto del serbatoio ti offrirebbe un plus di praticità.

marktbike

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Inviato: 3 Lug 2017 12:21

Sono di Terni, il concetto di traffico pesante mi è quasi sconosciuto

Diciamo che si cammina sempre abilmente.

Tra NC e CB oltre al motore che differenze ci sono?

Forse usato con il mio budget mi ci esce meglio un CB?

Ma poi in quanto a durabilità, anche per scegliere l'usato, di che chilometraggio parliamo per prendere qualcosa affidabile?

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 12:40

Io non prenderei un cb 500 se non hai limitazioni date dalla patente, la potenza di circa 50 cavalli in città non è un problema ma quando vai fuori porta in due non è il massimo.... in prossimità del picco della potenza massima il motore mura velocemente e questo impone un rapido e frequente uso del cambio non il massimo in città i consumi sono contenuti ma non tanto meglio di altre moto... io con quella cifra punterei di più su un Vstrom 650 o una Versis che sono decisamente più moto come si deve, motore decisamente migliore ma anche come ciclistica sono meglio, in due son più comode e proteggono come si deve grazie alla mezza carena più ampia...

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

S. Stock 1000 Champ

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Inviato: 3 Lug 2017 12:46

Grazie per il consiglio.
Relativamente al chilometraggio invece?

Comunque le uscite fuori porta e soprattuto in 2 ahimè saranno poco frequenti

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 12:46

Ma un Transalp 600/650 o addirittura una Africa Twin RD03 o RD07?

-Neo-

Very Important Tinga

Very Important Tinga

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Inviato: 3 Lug 2017 12:53

Mi danno l'idea di essere abbastanza ingombranti.
Pensavo al CB 500 X perchè ad occhio sembra più piccolino ed Agile per la città , anche rispetto al V-Strom

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 12:56

in realtà non esiste una "moto da città", perchè il mezzo adatto alla guida urbana è lo scooter.

lilit

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Inviato: 3 Lug 2017 13:01

Link a pagina di Youtube.com

a 1.55 fa una cosa che fa venire la pelle d'oca, assolutamente da non fare.. però a parte la questione ingombri, imho questo genere di moto con l'asfalto che c'è in giro, sono una goduria.. costano tanto però..

Ultima modifica di _-Luk-_ il 3 Lug 2017 13:03, modificato 1 volta in totale

_-Luk-_

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Inviato: 3 Lug 2017 13:01

Infatti ho uno scarabeo 125

Però se uno fa questa considerazione, non si farebbe mai una moto o quasi visto che molte persone la usano quotidianamente nell'urbano.

Ah altra piccola premessa... Non ho ancora preso la patente

Ho portato moto a marce, un aprilia 50 e un enduro 125 in mezzo alla macchia... però diciamo che non ho tutta questa pratica

X il multistrada mi piace molto ma totalmente fuori Budget

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 13:05

una z650?

_-Luk-_

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Inviato: 3 Lug 2017 14:25

Secondo me un transalp è l'ideale per iniziare: poca spesa e tanta resa, ed essendo una moto tranquilla non ti metterà in difficoltà quando sarai ancora inesperto. Se la prendi come prima moto peró devi essere almeno 1.80 sennó potrebbe metterti in difficiltà per via dell'altezza.
Sennó sempre per iniziare senza pretese e muoversi in città una honda fmx 650, che ha l'apprezzato mono di detivazione dominator potrebbe fare al caso tuo, dovresti trovarla a poco. Se non ti piace il modello o non riesci a trovarlo usato dalle tue parti ti consiglio comunque di cercarne altre su quel genere, purtroppo non sono molto ferrato sui vari modelli. (Monocilindrico 600-650 con impostazione enduro)

In linea di massima si consiglia in genere di non spendere molto sull'acquisto della prima moto per una serie di fattori, tra cui il fatto che avendo poca esperienza non sai bene quale moto potrebbe effettivamente fare al caso tuo e rischi di spendere più del dovuto per una moto che non fa per te.

mando695

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Inviato: 3 Lug 2017 14:39

Grazie mille per il prezioso consiglio.
La Transalp non mi entusiasma come modello.
Altezza sono 180 precisi quindi ci stò dentro.

Supermotard non mi convince.

Cioè fosse per me la moto che mi piacerebeb sarebbe una moto da strada sportiva ma devo comunque mediare.
Dovtò portarci mio figlio a scuola e andarlo a riprendere quindì la comodità deve essere uno degli aspetti e anche l'ingombro limitato.
Le transalp mi sembrno sempre molto ingombranti e pesanti ma forse e' una mia idea

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 14:53

La CB 500 X (ma anche le versioni F e R che hanno lo stesso motore) non mura per niente, anzi ha un motore molto vivace e grintoso, chiaramente in rapporto alla potenza e coppia massima di un bicilindrico 471 cc. Quello che mura è il bicilindrico della NC, ma è settato per dare coppia e non potenza agli alti.
La CB è una bicicletta, sia nel traffico che fra le curve, mi ci diverto nonostante i pochi cavalli e parlo da "anziano" delle due ruote, con svariate decine di moto alle spalle.
La Transalp è ottima, ma le più recenti sono anche le meno riuscite e l'ultima 600 ha ormai quasi vent'anni.
Le CB-X si trovano in ottimo stato con 4.000 euro, le NC forse con qualcosa in più (io sceglierei le 750, nel caso dovessi prendere quella col DCT, per questioni di messa a punto del software di gestione dello stesso).

marktbike

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Inviato: 3 Lug 2017 15:01

Riguardo al chilometraggio?

Cioè che affidabilità anno? Ne trovo già con 30.000 km, in teoria quanto durano o quanto manutenzione serve a quel chilometraggio?

Dal concessionario quanto sconto ti fanno?
Cioè a quanto si prende dai 6590 di listino?

No perchè ne vedo molte a 5200 , 5000 ma non so un concessionario quanto sconto faccia .

Forse un VSTROM lo riesco a prendere sui 3000 ma è agile come il CB?

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 15:16

Flaterik ha scritto:

Le transalp mi sembrno sempre molto ingombranti e pesanti ma forse e' una mia idea

Se vuoi una moto comoda, gira che ti rigira finirai sempre sulle maxienduro stradali... che sono tutte parecchio ingombranti e pesanti. Ti piacciono GS 1200 e Multistrada ma le devi scartare per questioni di budget... direi che con il Transalp come tipologia di moto siamo lì, solo che non costa nulla ne acquistarlo ne mantenerlo.

-Neo-

Very Important Tinga

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Inviato: 3 Lug 2017 15:29

Sai che c'e', è che proprio non mi piace il transalp. non mi piace la ruota così grande davanti ad esempio

Poi diciamo che mi costa più o meno come VStrom o CB 500 euro piu' euro meno. Tra i 3500 e 4500 tutte.
Certo se lo prendo del 2000 con 3 milioni di chilometri...

Ultima modifica di Flaterik il 3 Lug 2017 15:31, modificato 1 volta in totale

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 15:30

E allora fai bene ad orientarti sul V-Strom, ma i prezzi ovviamente lievitano

-Neo-

Very Important Tinga

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Inviato: 3 Lug 2017 15:32

Riguardo al Chilometraggio? Diciamo con quanto Km devo riternermi soddisfatto di prenderlo?

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 15:43

La V-Strom è molto comoda, anche in due (ho avuto tre 650 e una 1000), ma l'agilità non ha nulla a che vedere con quella della CB 500 X, soprattutto se parliamo delle V-Strom dal 2004 al 2010, la serie cosiddetta K.
Per quanto riguarda la CB-X, c'è chi è già arrivato a 120.000 km soltanto con manutenzione ordinaria (Olanda) e 100.000 (Inghilterra, con una panne dovuta ad un relé).
La manutenzione prevede tagliandi (olio e filtro) ogni 12.000 km, più il controllo valvole ogni 24.000. Chi ha regolato le valvole una volta, le ha poi trovate sempre in tolleranza, mentre alcuni le hanno controllate ma non le hanno mai trovate fuori tolleranza (utente con 96.000 km).
Per quanto detto, un usato trattato bene con 30.000 km è pressoché nuovo.
Anche le V-Strom hanno un motore a prova di bomba, tranne un problema noto allo statore, ora apparentemente risolto.

marktbike

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Inviato: 3 Lug 2017 15:50

Flaterik ha scritto:

Riguardo al Chilometraggio? Diciamo con quanto Km devo riternermi soddisfatto di prenderlo?

Dipende da moto a moto, tipo i Transalp sono immortali... diciamo che è frequente che questa tipologia di moto abbia marciato parecchi km, piuttosto mi guarderei bene nel caso contrario in cui ne trovi che hanno camminato poco

Secondo me 40.000 km potrebbe essere un buon kmetraggio come rapporto costo e prospettiva di vita della moto

-Neo-

Very Important Tinga

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Inviato: 3 Lug 2017 15:56

Grazie mille ad entrambi.

Direi che e' ora
A . Di prendere la patente
B. Andare in concessionario

Vedo quello che trovo, che prezzi mi fanno per il nuovo CB 500X e vedo se posso spingere su un pelo il budget senza divorziare

A questo punto, anche visto che e' prima moto, vorrei del VStrom la versione con ABS... credo che sia piu' sicura sopratutto per un neofita.

Ah, l'estate è quasi a metà, so che e' faticoso resistere, ma a Ottobre/Novembre trovo qualche offerta e prezzo migliore?

Poi tra le due decido.

A scanso di equivoci, un piccolo parere....
Il mio primo progetto era prendere un V35 Guzzi anni 80, smontarlo sistemarlo e rimontarlo con modifiche Scrambler. In molti mi hanno fatto desistere visto che in vita mia, non ho mai toccato un motore , tantomeno una moto. Oltretutto mi ci vorrebbero 4000 anche li tra a acquisto e pezzi nuovi, per ritrovarmi un motore di 30 anni almeno.
Giusto desistere?

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 16:02

Giusto, soprattutto perché i Guzzi 350 avevano una fama orribile in quanto ad affidabilità, in particolare i quattro valvole. Mi pare che di recente è apparso qualcosa sull'argomento, forse su Motociclismo.
Per la CB 500 X, ricorda che nel 2016 ha subito un restyling significativo e qualche miglioria al cambio, mentre le serie precedenti si differenziano solo per i colori e gli adesivi.
Se invece decidi per la V-Strom, ti consiglio caldamente la serie L, cioè quella da fine 2010 in poi, con motore di derivazione Gladius, ABS eccellente di serie, consumi inferiori, maneggevolezza e sospensioni migliori.

marktbike

MotoGp

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Inviato: 3 Lug 2017 16:34

Grazie mille per i mille consigli.

Per quanto riguarda la Versys invece?

Se aspetto l'inverno trovo prezzi e offerte migliori?

Flaterik

Senza Benza

Senza Benza

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Inviato: 3 Lug 2017 18:28

Anche la Versys 650 è una buona moto, come fa intendere il nome è una moto versatile. Qualcuno si è lamentato per le eccessive vibrazioni sui primi modelli, per il resto sembra che non abbia particolari problemi. Probabilmente in inverno troverai prezzi migliori, ma considerando il mercato odierno, con i concessionari pieni di moto, non aspettarti grandi risparmi. Il grosso delle moto le vendono tra la primavera e l'inizio dell'estate, quindi un salto in un concessionario Kawasaki lo farei, magari trovi qualcosa di interessante.

Ciao

binox

250 Champ

250 Champ

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Inviato: 3 Lug 2017 21:16

Guzzi V7 II? O bonneville (nel budget però non ci stanno i modelli nuovi quindi niente ABS), ti dico i modelli che piacciono a me ma dovrebbero essere comodi in città per il passeggero. Altrimenti vesys che mi sarebbe piaciuto fossi stato alto come te. Oppure Kawasaki KLE, simile a transalp ma magari come estetica ti piace. Io ho una er6 ma f è non è malvagia per il passeggero ma certo le altre direi sono più comode credo

Macteo77

Senza Benza

Senza Benza

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Inviato: 4 Lug 2017 13:17

Er6 non e' comodissima per il passeggero.
Kle non mi piace, tipo Africa Twin e non mi piacciono tantissimo.

Credo di essere ad un bivio.

CB 500 X o V-Strom 650

Pro e Contro di entrambe? Con 4500 di Budget considerate.

Un mio amico mi ha detto V-Strom più moto mentre CB 500 X sostiene essere un telaio di uno scooterone fatto a moto...

Flaterik

Senza Benza

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Inviato: 4 Lug 2017 13:21

Flaterik ha scritto:

Er6 non e' comodissima per il passeggero.
Kle non mi piace, tipo Africa Twin e non mi piacciono tantissimo.

Credo di essere ad un bivio.

CB 500 X o V-Strom 650

Pro e Contro di entrambe? Con 4500 di Budget considerate.

Un mio amico mi ha detto V-Strom più moto mentre CB 500 X sostiene essere un telaio di uno scooterone fatto a moto...

se ci devi andare col passeggero scegliene una da 600 cc in su, altrimenti arranca un pochino.
tra le due che dici decisamente V-strom.

lilit

Global Mod

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Inviato: 4 Lug 2017 13:24

Ampia esperienza su entrambe.
La V-Strom è più stabile, meno maneggevole, più potente, adatta al turismo in coppia.
La CB 500 X è adatta al turismo, ma certamente meno abitabile per due persone di stazza medio-grande. Maneggevolissima, divertente, il telaio è perfettamente adeguato alle necessità e non ha nulla di scooteristico.
Entrambe hanno sospensioni economiche ma adatte all'utilizzo tipico.
Per me la Strom è la più equilibrata turistica di media cilindrata disponibile, ma su strade secondarie e velocità inferiori ai 100 km/h, mi diverto di più con la CB.

marktbike

MotoGp

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