Fagli mandare una raccomandata a Yamaha e al concessionario dal tuo avvocato nella quale chiedi la soluzione del problema o la sostituzione gratuita della moto, così poi glielo spiegano al giudice cosa non va nel tuo stile di guida!

Io avevo notato da subito, e l' ho anche scritto qui in un post dedicato, ma anche chiesto al concessionario se era la regola, di un certo effetto on-off con marce basse; adesso dopo settimane di guida lo gestisco assai meglio ma non è certo scomparso. Ma forse tu parli di tutt' altra cosa, mi pare di capire frizione che non si riattacca subito del tutto, o comunque non fluidamente? Anche qui la mia esperienza (o non esperienza) non aiuta....ho notato e noto tuttora che le cambiate non sono fluide, quando mollo la leva anche se rilascio piano e con sensibilità, la cambiata tende sempre a dare uno strattone: però io nel mio caso non escluderei un discorso di capacità soggettive....

Certo che però se quella che ti hanno detto è la conclusione di un perito della casa buona per tutte le situazioni.....e quasi per lavarsene le mani, sopratutto su un mezzo preso nuovo, c' è poco da stare allegri!

Stagli addosso, perchè non è corretto che solo che per il fatto magari di avergli comperato una moto da 5000 € e non da 10/12000 ti diano dell' incapace e morta lì!

Ciao Plantigrado! Invece ci siamo! Avevo letto il tuo post che avevi scritto in precedenza, e già mi sembrava che ci fosse qualcosa in comune in quell'effetto ON-OFF: lo strattone di cui parli, te lo fa in partenza e quando cambi in seconda?

Provo a descriverti la situazione tipo in maniera più schematica:

Sono fermo al semaforo. A folle.
Scatta il verde.
Premo la frizione.
Inserisco la prima.
Rilascio piano la frizione mentre do un pochino di gas.
La moto parte.
Dopo poco che la moto è partita, sempre in accelerazione in prima si sente lo scalino con relativa strattonata in avanti: è proprio come se i dischi rimanessero attaccati e si staccassero una volta raggiunto un determinato numero di giri.
Cambio in seconda, altro scalino
Dalla terza in poi, entrano lisce.

Non credo che qui la questione sia relativa a capacità soggettive, in quanto, ammesso e non concesso che vi fossero effettivamente, non le ho mai lette da nessuna parte! Non ho letto non puoi portare questa moto perché sei un novizio, oppure perché in città potrebbe avere problemi..

Addirittura la sponsorizzano (cito testualmente):
La dinamica MT-03 Yamaha è la new wave del design a due ruote. Al carattere sportivo e versatile si aggiungono la posizione di guida eretta e le dimensioni compatte, per una naked dal peso contenuto che è la scelta ideale per neofiti, piloti di ritorno e per chi vuole qualcosa in più.
(fonte: Link a pagina di Yamaha-motor.eu )

Se posso permettermi di darti un consiglio, una bella chiacchierata con il concessionario la rifarei.
Puoi portargli ad esempio anche il mio caso. Giusto per non farti dire che sei l'unico che ha questo problema

Qui potrebbe trattarsi di un potenziale problema di progettazione per il quale non vogliono metterci mano, mascherando la cosa come un problema del pilota (!)..
E come hai ben detto tu, ti danno dell'incapace solo perché non hai speso di più per comprare una MT-07: che tra l'altro, nel delirio di cose che mai sono sentito dire dal Capo Officina, c'è anche quella "che se prendi una MT-07 o una moto comunque di cilindrata superiore, questo non succede"
Però quando c'è stato da incassare i soldi, vedi come se li sono presi..

Lascio a voi i commenti..

Mi sembra di aver letto da qualche parte che sono partiti due richiami, uno per la frizione e uno per la pompa dell'olio.

Mi sembra di aver letto da qualche parte che sono partiti due richiami, uno per la frizione e uno per la pompa dell'olio.