Assolutamente Hazrael, si sceglie con il cuore, sono d'accordissimo. E sappiamo quanto il cuore sappia essere irrazionale, certe volte, ma il discorso è un pochino andato fuori contesto. Io non volevo mettere il dito sul discorso prettamente passionale, quanto soprattutto volevo/vorrei capire perché mai ciò che prima era il sogno e faceva godere la maggior parte delle persone, adesso, indipendentemente da chi decide di prendere comunque una moto da corsa per le sue centoeuno ragioni, sia considerato quasi da buttare via, folle nel senso opposto di quello che stiamo dicendo per le supersportive.
Non sarà il caso tuo o di altri utenti qui presenti, ma è quello che si percepisce in giro. Al tempo che presi la mia Hornet 600, nel 2009, sui vari siti internet veniva considerata una entry-level. Ad oggi mi viene da ridere... entry-level... aveva 100 cavalli, già con prima e seconda mi arrivava a non so quanto, mi faceva i 240, la buttavo in piega come un animale... e quella era una entry-level? Capisci cosa voglio dire?

A me par invece che le persone si siano accorte di questo fenomeno della crescita sconsiderata delle potenze e dei prezzi e stiano facendo tutti un passo indietro, a riprova del fatto la creazione della classe motociclistica 300/500 cc che era scomparsa solo pochi anni fa.
E' un caso?[...]

Due CBR1000RR e un GSX-R 1000. Ma allora sei recidivo

Io sono dell'idea che l'importante in moto sia divertirsi, a prescindere dal fatto che lo si faccia con una custom 125(che ho avuto come prima moto ) o una maxi SS. Non capisco chi giudica o discrimina un altro motociclista per la moto che ha, alla fine abbiamo tutti la stessa passione, semplicemente qualcuno sceglie la moto con un po' di razionalità in più e qualcuno invece va direttamente per la scelta completamente folle

Basta fregarsene del giudizio degli altri e prendersi la moto che più ci fa divertire in quel determinato periodo, se poi ha 15cv o 200cv non conta

innanzitutto voglio fare i complimenti all'autore per l'acquisto della V7 Stone bella ed equilibrata , a me piace azzurra, io ho ho avuto 46 moto in maggioranza supersportive , ma anche enduro ed Harley, quindi sono abbastanza di ampie vedute a differenza di certi talebani che dicono che la migliore moto e la loro.... sono anche favorevole alle 1000 da 200cv per girarci in strada ma farlo anche in pista altrimenti non hanno senso se non per pavoneggiarsi così come i suv da 500cv , servono?....poi altra cosa che mi fa sorridere ,anzi capire che genere di persona ho davanti ,quando sento dire che girare in pista costa, e cambiare lo scarico e spendere 1000€?.....dalle mie parti la maggioranza di possessori di moto sportive fanno parte di questa categoria, moto zeppa di frocerie in carbonio, titanio, ergal, gomme in mescola, tuta con saponette immacolate ( non tutti) uscite domenicali ore 8,30- 13 circa periodo utilizzo aprile-ottobre, ognuno è libero di vivere la moto come vuole e ci mancherebbe, ma vogliamo chiamarli motociclisti o biker come molti si definiscono o possessori di motocicletta? sono andato ampiamente OT, ma per come la penso io bastano veramente 50cv per divertirsi e purtroppo anche per farsi male...ma poi verresti visto come uno sfigato povero con una motina.....

sto cercando e vorrei una carenata da massimo 60-70 cv, ma con i suoi bei semimanubri e una posizione di guida ben caricata sull'avantreno, e sul mercato non trovo nulla, ne nuovo ne usato decente!

poi altra cosa che mi fa sorridere ,anzi capire che genere di persona ho davanti ,quando sento dire che girare in pista costa, e cambiare lo scarico e spendere 1000€?.....dalle mie parti la maggioranza di possessori di moto sportive fanno parte di questa categoria, moto zeppa di frocerie in carbonio, titanio, ergal, gomme in mescola, tuta con saponette immacolate ( non tutti) uscite domenicali ore 8,30- 13 circa periodo utilizzo aprile-ottobre, ognuno è libero di vivere la moto come vuole e ci mancherebbe, ma vogliamo chiamarli motociclisti o biker come molti si definiscono o possessori di motocicletta?

Quanti turni in pista ci fai con 1000 euro? 2-3 se va bene? Lo scarico ti dura tutta la vita della moto, idem gli accessori Se poi uno ha soldi per le "frocerie" e la pista ben venga, ma personalmente se devo scegliere preferisco le "frocerie", almeno le posso vedere e usare tutte le volte che prendo la moto. Le saponette anche girando in strada e basta non è detto che restino immacolate, anzi Ci sono quelli che quando vanno in moto girano solo col coltello tra i denti, quindi è comprensibile che girino solo col sole e col caldo, non per questo sono meno "motociclisti" di chi gira 12 mesi l'anno in moto anche col freddo, pioggia e neve, dipende sempre da cosa uno cerca dalla moto

Poi certo, ci sono anche quelli con tuta immacolata da 2000 euro, moto da 25 mila euro che fanno 2 mila km a stagione quando va bene di percorso casa-bar e va bene anche quello, almeno abbiamo la possibilità di comprare moto e accessori "usati" in ottimo stato

io ho ho avuto 46 moto

'ca t***a!
Comunque 1000€ 2-3 pistate davvero solo Mugello e Misano.
Ci sono tante piste che costano meno.

Una bella Ducati Supersport 750 come la vedi? Ha 65 cavalli e una linea intramontabile. Poi è "cosa-nostra".

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Se negli anni 70 avere una Laverda 750 era una grandissima figata, perché mai non dovrebbe esserlo oggi con una moto simile nella potenza, ma migliore nell'affidabilità e nella sicurezza?

io mi riferisco a gli eroi della domenica delle mie parti(sicilia) 1000€ 2-3 pistate al mugello..... qui a racalmuto domenica 10 giugno si gira tutto il giorno con 90€, poi cè gente che gira anche con la pioggia e il freddo con il coltello fra i denti ,mi riferisco a gli inglesi e i francesi e ne ho conosciuto parecchi vederli toccare il ginocchio con la pioggia....(non era il TT....)cosa che non approvo

C'è un piccolo dettaglio. Le moto si sono evolute (non solo nella tecnica, con l'ABS e l'inizione elettronica) ma anche nelle potenze.
Oggi una 1000 è considerata una media, una 500 una piccola, una 300 una moto per ragazze principianti, anche se le 300 di oggi danno quasi 40 CV.
Ma l'evoluzione non c'è stata negli umani. Abbiamo la stessa forza fisica (forse meno) dei nostri antenati, gli stessi riflessi (forse meno) ma pretendiamo di guidare subito moto che sono come quelle che guidava Agostini (l'ultima sua, 40 anni fa, fu una Yamaha TZ 750 di 90 CV; ma era Agostini). Non siamo all'altezza.
Oggi le uniche moto guidabili su strada sono quelle da patente A2. Le altre le limiterei alla pista.

Vuoi andare su strada? Prendi una moto anni '70, un giacchetto di jeans, un casco aperto, un paio di occhiali e...
...e voi cosa ne pensate?

Che non è indispensabile essere retrò per andare su strada.

Ma vendete ste R1 e compratevi una V7.
La moto che vi culla, vi parla e canta per voi.
Bisogna provare per capire.

Una volta dicevano cag@@si addosso, ora dicono adrenalina... Roba da matti.

Mi piacerebbe se volessi condividere i ricordi che ti hanno lasciato queste moto e cosa ti fa preferire la supercavallata.

Rispondo io.

Doc

ha chiesto a me!