non so bene come risponderti!... dunque se ho capito bene su questa moto non é stato mai cambiato niente? solo i classici tagliandi?
Secondo me se la moto l'acquisti per utilizzarla per una stagione può essere un inverstimento, se invece la devi tenere per anni... beh, prima o poi degli interventi al motore dovrai pur affrontarli!
Ha mai cambiato la frizione? la catena di distribuzione?

ma confido di poterla prendere a 1200 (1400€)

PS: per favore smettetela di dire è Honda, è Suzuki, è Kawasaki e compagnia bella.

Perché?

Perché è una cavolata (Edited).

Sia Honda, che Kawasaki, che Yamaha che tutto il resto del mondo fanno motori affidabili come fanno motori meno affidabili.

Ma non funziona più il correttore di brutte parole?

Detto questo, non metto in dubbio che la moto sia progettata per durare, che sia solida, ma 170000 per me sono una enormità anche su un'auto.

A 170000 dovrebbe avere cambiato dischi almeno tre volte per asse, frizione n volte (dipende dall'uso), catena di distribuzione, cuscinetti, di tutto.
A spendere poco di più magari ne prendi una con molti meno km.

Analizziamo attentamente la situazione.La cifra di 170.000km può sembrare una enormità,ma,calma...
La moto è del 2012,quindi si deduce abbia fatto 34.000 km annui.Fare tutti questi chiometri in pochi anni significa usare molto la moto,e quindi relativamente al chilometraggio,fare meno stop and go(o spegni e riaccendi che dir si voglia)di uno che ne ha fatti in,tòh,20 anni.Tutti sappiamo(o almeno me lo auguro)che il momento di maggiore usura del motore e dei relativi componenti si hanno in situazioni di criticità,come girare senz'olio,o nei momenti di variazione termica,dove le tolleranze fra i vari organi sono minime rispetto ad una temperatura costante(alcuni organi si dilatano più in fretta rispetto ad altri che sono ancora freddi,tipo il pistone dentro la canna del cilindro).Ma dal momento in cui sappiamo che la moto è stata usata così tanto,a maggior ragione da un corriere che l'accende a inizio giornata e la spegne quando ha finito il giro,il motore di quest'ultima è stato sotto "criticità" per forse l'1% della sua esistenza,in quanto ha girato quasi sempre a motore caldo e con giuste tolleranze(sennò col cappio che riusciva a fare 34.000km all'anno).Dunque,possiamo considerare questo motore praticamente alla pari di uno che magari ha fatto 50.000km,però tutti in tragitto casa-bar,quindi accendi-spegni-accendi-spegni,e quindi di conseguenza in 15 anni minimo.Non so se mi sono spiegato a dovere...

Dunque il mio consiglio è: se è stata tagliandata,se la ciclistica è in buone condizioni(sicuramente sì dato che è del 2012),e se magari riuscissi a tirare ancora di più sul prezzo,prendila pure senza farti troppe paranoie sul chilometraggio

PS.Quì non è il discorso di"è Honda,è affidabile"ma è un semplice discorso di meccanica.E' ovvio che honda è una garanzia,ma a tali chilometraggi conta più "come" è stata usata la moto e non "se è buona o meno".

ES.Prendete la macchina di un rappresentante che ha 400.000km,del 2013,che quindi per lavoro si fa 700km di autostrada a viaggio.Poi prendete un pandino con 150.000km usato da una mamma che la usa come auto da battaglia,quindi prendi il figlio quì,spegni,acceleri a freddo se no fai tardi a lavoro,eccetera.Il kilometraggio di quest'ultima sarà fatto per forza di cose in molto più tempo di un rappresentante.Aprite i motori e ditemi quale tra i due sembra nuovo.Sono sicuro che poi andrete a dire"fiat non fa auto affidabili"

Honda fa motori tranquilli incredibilmente robusti, esattamente come le altre marche.
Sui motori tirati non mi sento di dire che è superiore agli altri.

Siccome io invece ho sentito meccanici dire "è Honda" anche di moto con difettosità considerevoli... dalla mia piccola esperienza ho imparato a evitare di dirlo, per Honda come per tutto il resto, sia chiaro.

Tornando in topic: prenderei una moto del genere ad una cifra enormemente inferiore alla quotazione, se bassa.

Esempio: se la quotazione è 2000, non più di 1000, se la quotazione è 6000... non più di 1000, e via dicendo.

Honda fa motori tranquilli incredibilmente robusti, esattamente come le altre marche

Il problema è che sono 170000 fatti in città.

Bel suggerimento

appena hanno 40.000 km vengono scartate con un gesto di sufficienza...