La possiedo, versione full power, e non sono molto più alto di te, però tocco serenamente con ambo i piedi, quindi non penso tu avrai problemi

Divertente e facile da guidare, beve poco, poco richiesta dai ladri (a quanto vedo), io te la consiglio, se ti piace.

...e sopratutto se trovo la versione da 35kw senza essere depo, dato che secondo me depotenziare una moto è come tenere una bestia legata e chiusa in gabbia...

Te lo sconsiglio caldamente: dovessi fare un incidente con colpa l'assicurazione si rivarrebbe su di te; direi che non ne vale la pena, di rischiare, perché specie se è la tua prima moto il fatto che la bestia sia legata e chiusa in gabbia è solamente un bene.

Ti ringrazio per la risposta

Comunque hai frainteso, io vorrei trovare la versione da 35 kw, propio perchvedo il depotenziare la moto una cosa sciocca, hai capito il contrario, colpa mia che ho scritto come un cane..

al versione da 35 kw è la normale depotenziata.

in questa lista trovi quelle che sono da depotenziare e quelle no.

Lista moto per patente A2 (depotenziabili e non) dal 2013

Ti ringrazio per la risposta

Comunque hai frainteso, io vorrei trovare la versione da 35 kw, propio perchvedo il depotenziare la moto una cosa sciocca, hai capito il contrario, colpa mia che ho scritto come un cane..

Tranquillo, anch'io ho letto di fretta e non ho afferrato bene il senso della cosa.

Comunque, per i kw, penso dipenda dall'annata: credo che quelle ante 2013 siano depotenziate/depotenziabili solo a 25kw. L'iter è un po' noioso e richiede tempo e denaro (soprattutto tempo) e se la trovassi già depotenziata sarebbe meglio ma non so quanto ampio sia il mercato nella tua regione.

Io ho guidato una CB 500 honda, che grosso modo è a livello della ER-6n depotenziata sia come guida che come prestazioni. E poi conosco uno che l'ha presa. Non l'ho mai guidata perché a me è sempre piaciuto qualcosa di più corposo come motore, ma quello che ti posso dire è:
- la sella è bassa e la moto è abbastanza leggera, anche se non leggerissima
- la guida è intuitiva e la moto in sé è facile da gestire
- il motore è onesto, nulla di eclatante, ma è comunque affidabile e abbastanza potente per divertirsi in tranquillità.

Per me una bicilindrica media è sempre stata carente di prestazioni, infatti dopo la scuola guida ho preso una 4 in linea 750 da 92 Cv, ma sono alto 1.85 e pesavo già allora sui 100kg (soprattutto a causa della palestra) quindi la moto pesante per me non è mai stata un problema.

L'unica cosa vera a cui devi stare attento è nell'aspettare a tirare su i piedi quando si è già avviata bene la moto e nell'essere pronto a mettere giù il piede nei tornanti molto stretti. Il motore a due cilindri infatti è abbastanza irregolare sotto i 2000-2500 giri e purtroppo questo fa si che se molli la frizione troppo in fretta o fai le curve troppo piano, o ..., tenda a spegnersi. L'unica accortezza è questa.

Guido una versione 2012 da circa 37.000km, sempre depo a 35kw.
La trovai già depo e con abs. Subito mi sembrò un canchero. Ora ci metto il ginocchio a terra, ho dovuto arretrare le pedane per smettere di grattarle e ci sto dietro (se non davanti) a moto ben più potenti. Il fatto è che è talmente facile da guidare e gestibile anche sotto i comandi più scimmieschi che invita a fregarsene di tutto e ad aprire il (poco...) gas a disposizione sempre. E' un' istigazione all' ignoranza! Comprala, se necessario depotenziala, e vai!
Vero che ci spendo parecchio e la mantengo moooolto bene, ma in 37.000km non ho mai avuto un imprevisto. E non sono l' unico.
La statura sarà un problema nelle manovre da fermo e nelle situazioni tipo "mi è scappata la frizione", perchè è sì bassa e corta ma anche pesante. Facci la mano e presta attenzione a manovrare sotto i 10km/h.
E soprattutto, vai e piega!!