Ciao a tutti! Vi scrivo per chiedervi un consiglio su questo problema molto fastidioso che si è venuto a creare quando ho deciso di montare il 180cc un paio di anni fa: praticamente, nel momento in cui pigio il tasto d'accensione, arriva corrente al motorino d'avviamento, lui fa un accenno di giro, i volt scendono fino a 9 - 8, dopo di chè se non è freddissimo inizia la messa in moto e parte. Se la batteria non ne ha voglia invece, va col suo classico gnegne......gnegne..........gnegne.....(da batteria scarica) fino a quando o parte o mi stufo e vado a piedi.
La batteria l'ho cambiata pochi mesi fa e ho usato una 14ah, esattamente come quella cambiata qualche mese prima.
Tra l'altro il fine settimana lo metto in garage col mantenitore di carica: eppure oggi, ho rischiato di nuovo di rimanere a piedi.
La cosa buona è che sono riuscito a carburarlo bene quando ho montato il 180, quindi non appena la benzina viene spinta dalla pompa e entra nel carburatore, anche con "gnegne da batteria scarica" spesso parte.
E' un rischio comunque girarci cosi.
Potreste dirmi che il motorino d'avviamento ha dei problemi: l'ho sostituito pochi mesi fa..
Vi ricordo le modifiche fatte allo scooter (anche se forse non è necessario per questo scopo):
180cc malossi, CVK26, variatore malossi con rulli da 10gr, mollone giallo dal correttore di coppia, rapporti malossi lunghi, leovince 4road con dbkiller.
Qua sotto vi metto i link ai 3 video fatti stasera a motore caldo: uno senza candela, uno con candela ma senza pipetta, l'altro con tutto montato.(questi ultimi due sarebbero stati da fare a freddo, ma comunque quello che si vede rende l'idea)
Senza candela --> Link a pagina di Youtu.be
Con candela senza pipetta --> Link a pagina di Youtu.be
Candela + pipetta --> Link a pagina di Youtu.be
Grazie mille, ciao!!
solitamente la acquisto su eBay la batteria : se non è yuasa, è quella simile con marchio diverso. In passato però ho preso anche yuasa . Col motorino vecchio faceva lo stesso problema: come mai senza candela non lo fa?
