La cosa migliore che puoi fare per mantenere tutto e che tra l'altro secondo me è la cosa migliore che uno possa fare sull sms 125 senza fare macelli con carburatori diversi,cambio cassa filtro e rimozione miscelatore è prenderti il kit di ripotenziamento dell'husqvarna che è composto da:
Marmitta arrow completa
Getti del massimo del carburatore
Spillo conico
Valvola del gas
Tutto quando lo avevo comprato io lo avevo pagato 450euro compreso il montaggio.
Assolutamente il ripotenziamento fatto così è più semplice e anche molto efficace e ripotenziandolo hai le prestazioni di un wr.

Scusami aste ma non contiamoci ca***te.
So che un ragazzo ha portato un sms da gresini e gli ha fatto fare qualche modifica,qualche lucidatina.
Il meccanico di gresini aveva anche il cilindro di un husqvarna wr smontato ,li hanno confontati e sono esattamente identici ne puoi essere sicuro anche perchè husqvarna secondo te per i 125 che vendeva, faceva 3 cilindri diversi per cr,wr,sms,wre, ma dai!!!!!!!
Poi che la arrow non sia il massimo dell'estetica sono daccordo ma funziona veramente bene e se vuoi tenere il miscelatore la soluzione migliore è cambiare valvola del gas e getti senza spendere 250-300euro per un 32 o un 34 che poi ti spari per carburarlo.

Guardate io non volevo innescare liti e/o insultare nessuno e cercherò di essere più chiaro per non essere frainteso.
Quando dicevo del carburatore difficile da carburare lo dicevo poichè per uno che si monta un carburatore diverso da quello previsto dall'husqvarna (quindi non avendo un setting di base da cui partire) può non risultare semplice anche se si è relativamente esperti (se proprio uno vuole cambiarlo come suggerimento direi di mettere quello dell'husqvarna wr 125, cambiando il raccordo alla cassa... e partire con la taratura e le indicazioni che si trovano nel manuale di officina).
Per quanto riguarda il confronto sms ripotenziato come dicevo e il wr provandoli entrambi (io ho l'sms e un mio amico un wr, entrambi a posto di carburazione) non si sente quell'abisso di prestazioni; come pura accelerazione il wr con le marce più corte quando partiamo bene entrambi mi da un paio di metri non di più ( con questo non dico che chi ha wr è scemo e poteva spendere molto meno con un wre, la sua componentistica è più pregiata).
Il miscelatore è un componente elettrico e come tale può guastarsi "di suo" ma in generale i casi in cui ha dato problemi era perchè non ci mettevano l'olio (il mio meccanico ha detto che nella maggior parte dei casi che ha incontrato era questa la causa).
Il tps non è una cavolata, in alcune jappo (tipo suzuki e altre che non ricordo) lo usano per variare la curva di anticipo dell'accensione, sull'sms regola la quantità d'olio in base all'apertura della valvola del gas (se si guastasse la % rimane fissa e non varia).
Volevo solo che un "nuovo" husqvarnista non si facesse influenzare da leggende messe in giro (tipo stai tranquillo che anche se finisci l'olio nel miscelatore hai 100 km di buono da farti ancora..... o ancora gli husqvarna si rompono solo a guardarli); per esperienza personale con il mio sms con il kit husqvarna ho buone prestazioni e in 15k kilometri solo materiale di consumo cambiato
scusate il poema