magari metto un po' di scotch attorno al dado quando spruzzo il wd40, così non si sporca ai lati.

Quando trovo dadi così,risolvo solo con il phon industriale,scaldo per buoni 3/4 minuti al massimo e poi con la pistola viene.

probabilmente prima d'avvitarlo hanno usato un liquido frenafiletti.quando hai smontato,procurati una spazzola di ferro e senza pieta' spazzola fortemente i filetti della vite.procurati un dado nuovo prima del rimontaggio.non tutti sanno che una volta usato,il frenafiletti va ripulito dall'albero e messo sempre un dado nuovo.se rimangono i residui,spanni la volta dopo!

SCR1 se uno pero vita un dado all anno che necessita di dinamometrica non ci butta 150€ cosa ne pensi

A non penso la beta te l'hanno regalata
B voglio vedere quanto ti dura quella del lidl se fai un paio di serraggi a 100nm
C da quantti hanni esistono i motori?? e da quanti le dinamometriche?? fai i tuoi conti io dico solo che con cognizione si vita tutto al punto giusto e non si fanno danni ....
D appunnto che se come dici tu la apro ogni 15gg cosa ti costa controllaree che sia tirata ? 15 gg la apro su un trofeo no sullo scootter da tutti i giorni
E nessuno ha detto che non ci vuole lui ha chiesto se è necessaria e io gli ho risposto in merito dicendo che non è necessaria sarebbe meglio ma si puo benissimo fare ance senza

si ma anche io c'è lho e la uso ma permettimi se uno fissa sto dado e non fa piu un c***o non va a spenderci su 150€ comunque c'è scritto 33 e la fai a 35 non succede niente chiaro se la fai a 50 spanni il mondo ma qui rientra in gioco la cognizione se sai che stai lavorando su un albero motore non tiri comee un gugiol ma usi un po di cervello

Piano tosi, non c'è bisogno di scaldarsi !

Ad ogni modo io sarei per cercare di fare le cose fatte meglio possibile, lo scooter lo sto sistemando perché poi dovrebbe farsi una trentina di km al giorno, il motore è originale a parte la spugna rossa a sostituzione di quella originale marcia e la carburazione rifatta. La trasmissione sperabilmente non la vorrei più toccare prima di 5000-6000km o giù di li (quindi tra sei mesi circa). Mi basta che non mi si smonti il variatore in corsa, ditemi voi!
Se prendo una dinamometrica la prendo decente comunque!

non mi devi convincere io la uso gia allora cambio la risposta ....
serve? si ......è indispensabile? se si vol fare a regola darte si ma si riesce anche senza e funziona tutto

zipdar nessuno si scalda i forum son fatti per discutere scambiandosi opinioni e stiam facendo questo dicerto non me la prendo se uno mi dice contro altrimenti non gli rispondo neanche

Un attimo, calmiamoci che non è il caso di azzannarsi

Allora... Se vogliamo essere pignoli, una dinamometrica falsata è anche peggio che non usare la dinamometrica... e le dinamometriche economiche non sono molto precise. Anzi, tutt'altro.

Sopratutto, per quanto una dinamometrica sia buona non può essere precisa lungo tutto il suo range: il massimo della precisione si ha a circa metà range, più ci si avvicina agli estremi più diventa imprecisa. Ecco perchè bisognerebbe avere varie dinamometriche con range differenti (io ad esempio ne ho tre, una 4-20, una 10-50 e una 40-200 Nm).

Fatte queste premesse, bisogna chiedersi: ma il gioco vale la candela? Se i lavori al motore sono una cosa "una tantum" è inutile fare un acquisto del genere, si può serrare "ad occhio" e poi chiedere ad un meccanico o ad un amico di fare una controllata.

Sopratutto, si parla comunque di motori concepiti e realizzati per essere usati e "pacioccati" da gente con conoscenze di meccanica scarse o ancora peggio errate, indi per cui in grado di tollerare sevizie di ogni genere (componenti semplici, tolleranze ampie, poco schizzinosi e via discorrendo). Abbiamo in questo topic l'esempio perfetto: lo scooter di Dario nonostante avesse il dado del variatore serrato a muzzo funzionava senza dare particolari problemi, no? Provate a serrare (sempre per restare in tema di trasmissione secondaria) i registri catena di una "moto grossa" con la stessa faciloneria, tempo cento metri vi ritrovate un conto salato dal meccanico e magari anche delle gravi lesioni fisiche (ovviamente è un "voi" generico, non è diretto a voi-voi... cioé... vabbé, avete capito dai )

Quindi: se si fanno lavori di questo genere frequentemente, una (o meglio, più d'una) dinamometrica in garage è sacrosanta. Punto, a capo. In questo caso specifico, però, direi che usando qualche "trucchetto del mestiere" (andare a battuta + un quarto/mezzo giro) e un po' di buonsenso... va bene così