Diciamo che, senza entrare nello specifico dei cicli carica-scarica (che poi diventano tutti esperti.. ) a parer mio, se fai rimessaggio per 3 mesi, ti consiglio di staccarla e di metterla sotto manutentore.
Se la usi dopo una settimana, ma anche 2... la vedo una cosa quasi inutile. Appena accendi e vai la ricarichi.

Da quello che ho capito io, il nostro amico ha appena preso la moto e ancora non ha la patente quindi la usa solo per fare qualche giro intorno a casa, apposta dice che per l'uso che deve fare non conviene prendere la batteria nuova.

Esattamente

però è anche uno spreco comprare il caricabatteria. Ok che ti servirà in futuro mentre la batteria no, ma io fossi in te prenderei la batteria nuova e poi più in là prenderei il caricabatteria.

Hai ragione, però col timore di farla riscaricare di nuovo visto che non la userò tutti i giorni e che la userò anche poco, quindi pensavo che anche con l'alternatore prima o poi si sarebbe scaricata pure lei.

Vabbe comunque mi avete quasi convinto, in sti giorni ci penso bene e dopo le feste quasi quasi la prendo (tanto a natale ci sono i nonni che aiutano ).
Ecco contenti? Altri soldi che partono

Tranquillo che una batteria nuova non se ne va a farsi benedire da un giorno all'altro. Anche utilizzando la moto una volta a settimana per 40 minuti come hai detto tu, l'alternatore la carica abbastanza. Sono batteria da appena 10 ah quindi con poco sono apposto.

Poi se vuoi comprare il carica batteria sei libero di farlo nessuno ti obbliga.

In qualche strano modo è già arrivato

Domandina veloce: avevo letto tempo fa che c'era un certo ordine per staccare i cavi della batteria per evitare problemi con l'elettricità, stacco prima il negativo o il positivo? E poi per rimontarlo faccio l'inverso no?

non ho mai sentito una cosa del genere, l'importante è che quando stacchi il cavo del positivo non venga a contatto con parti in metallo.

mai sentita una cosa del genere. Ho sempre staccato a casaccio e non ho mai avuto problemi, ovviamente prima tolgo sempre la corrente al caricabatteria.

ma in ogni caso prima posizioni e cavi e poi allacci il carica batterie alla corrente elettrica.

Eh nsomma, alla fine avevo ragione

Il fatto di tenere in carica o mantenimento la batteria le allunghi la vita,quello che fa non è tanto la carica quanto il mantenimento,il mantenitore entra in funzione appena la tensione scende di poco cosicché non ci sono scariche eccessive dannose alla batteria!Scusate la spiegazione un pò ignorante!

avete consigli per acquisto mantenitore di carica batteria ?
va collegato solo periodicamente o va tenuto sempre collegato alla batteria durante l inutilizzo ?

Caro Kaa, dici bene ! altro che ignorante !

Le batterie tradizionali (al piombo) si solfatizzano se si scaricano. Cioè , se la batteria si scarica, sulle piastre che la compongono si tendono a formare uno strato di ossido di zolfo (presente nell'elletrolita=acido solforico) che NON è conduttore , quindi riduce la capacità della batteria PERMANENTEMENTE...o quasi..nel senso che se è appena appena solfatizzata i mantenitori/caricatori moderni (gestiti da micropocessore) se si accorgono che la tensione è scesa sotto i 10,6V applicano un ciclo di carica ad impulsi nel tentativo di staccare questo strato di solfati dalla piastra di piombo...e a volte ci riescono

Tutta sta menata tecnica per dire che è cosa buona e giusta tenere sempre BEN carica la batteria tradizionale !! scusate la noia...mi sono già martellato da solo

"desolfatata".
Tornando IT, i Tecmate sono prodotti molto validi e collaudati. Usano connettori standard quindi puoi prendere diversi connettori per i vari mezzi ed attaccare il mantenitore a turno.

dando per scontato che tu abbia una batteria al piombo, io trovo molto validi i TECMATE.
tra l'altro sarebbe la marca venduta da HONDA

a parte prezzo, colore ed etichettatura non so che differenza ci passi fra i due che ti linko

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