Ciao violator, le guarnizioni di cui ho parlato
sono solo sui semicarters, sui basamenti dei
cilindri non ho notato niente, comunque ho
saputo che in effetti le guarnizioni vere e proprie
per i nostri semicarters non esistono e viene usata
la pasta anche dalla fabbrica, mi chiedevo peró se
fosse normale il fatto che in alcuni punti vedo
staccarsi alcuni filamenti...

Ora forse non c'entra tanto, ma vista la situazione potrebbe essere comunque d'aiuto al nostro amico maxxxxam. Per vari motivi negli ultimi tempi sono andato alla ricerca del set di guarnizion per testa, cilindro. Tra i risultati della ricerca mi sono venute fuori queste

[url] Link a pagina di Athenaparts.com

Non capisco bene cosa comprendano e se è vero che ci sono (anche) quelle per i semi carters. Eventualmente maxxxxam se devi rifare le guarnizioni (e se queste guarnizioni comprendono quel che ti serve) potresti prenderle in considerazione. Comunque sia, noti perdite di qualche tipo?

Infine quoto Lorivo90: il colore della pasta che ho visto nella mia 748 è grigia e non bianca. Poi per carità potrebbe essere che esistano marche diverse di paste e che non hanno lo stesso colore di quella "originale".

si..sembra strano....ma le guarnizioni dei semicarter dx...sx e del coperchio della pompa acqua (spero di non dimenticarmene nessuno) son fatte con la pasta....una pasta di colore grigiastro

Nel catalogo ricambi ducati è presente il tubetto di pasta apposito per la guarnizione, che costa anche caro oltretutto!

detto sinceramente non si vede molto....

Comunque io mi domando perchè la Ducati
non abbia usato delle guarnizioni tradizionali
preferendo questa pasta che mi sa più di
rabbercio per chiudere i parti di cui non
si è trovato la guarnizione originali...
mi sono venuti in mente i tempi che intopavo
col mio fifty e usavo la pasta rossa..

io a sinistra vedo solo una sbavatura di fusione..... non vedo zone dove ci va la guarnizione
non posso neanche zoomare

Uhmm, crtl+ non funziona sul tuo browser? Comunque potresti avere ragione, la foto è quel che è e io vado un po' a memoria (magari penso che in quel pezzettino ci sia la pasta...pasta che magari ho visto sul basamento del cilindro). Prossima volta che ho sotto mano la moto guardo meglio e faccio altre foto

non lo avrei mai visto che non me li avessi detto ahahhaah è talmente piccolo!

Ma che parte è quella? il cilindro verticale?

io son stato a vedere i miei....apparte che nelle termiche ho le guarnizioni regolari...ma poi ce l'ho fatte diverse

Eh, si proprio poca roba. Avevo detto che erano stati giusti o di manina corta.

Quella è la vista che si ha dal cilindro verticale verso il carter.

Scusa, quindi stai dicendo che nel basamento cilindro hai la guarnizione "spessore", metallica mentre quella del carter sono diverse? Se non ricordo male, tu hai il 998... cambia moto per non far crepare di invidia quelli come me che hanno il 748