Problema Rotax! [HM non si avvia] - Motard

Articoli simili e Topic del Forum correlati

HM CRM con motore Rotax 125 2T- discussione generale - II - Derapare...questo è il problema!!!
Problema giri motore Husqvarna sm 125 2006 - Problema tm smr 125..la moto non si accende più!
Problema...(V-force o 39 su ktm?) -

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc

Pagina 1 di 1

Problema Rotax! [HM non si avvia]

Riporta

Inviato: 28 Set 2014 11:55
Oggetto: Problema Rotax! [HM non si avvia]

Salve a tutti, ho un problema al mio rotax 122, possiedo un hm 125 del 2014 preso nuovo, la moto un giorno non si accendeva più e l'ho portata dal meccanico, che mi ha detto che il cilindro non aspirava benzina perché non c'era pressione e così l'ha stretto di più. Il problema è che adesso si è ripresentato lo stesso problema, sapete aiutarmi? Grazie

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 28 Set 2014 16:05

il cilindro non aspirava perche' non c era piu' pressione e l ha stretto

...mah!...sara'......in 47 anni ne ho sentite tante, ma questa......ammesso e non concesso che potesse essere "lento" il cilindro...poteva aspirarti aria, smagrendo molto la carburazione ( e te ne saresti accorto inmediatamente dai problema che ti avrebbe dato..tipo...minimo molto alto e instabile ...etc)......comunque con le poche informazioni che dai, e' molto difficile dare un parere............dovresti essere un po' piu' preciso......descrivere eventuali problema di funzionamento, rumorosita' meccanica ....

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 28 Set 2014 20:04

La moto si spegneva mentre andava così l'ho portata dal meccanico. Abbiamo tolto il carburatore e mettendo la mano sulla bocca del pacco lamellare si sentiva che non aspirava. L'abbiamo smontata assieme, abbiamo smontato prima il carter per guardare se c'era qualcosa di rotto e c'era un paraolio del carter andato, così per cambiarlo abbiamo dovuto smontare cilindro e carter, e mentre stavo togliendo in cilindro ha visto che era troppo allentato e non ciò non produceva la depressione e di conseguenza non aspirava la benzina, così ha messo paraolio nuovo, guarnizioni nuove e ha richiuso tutto. Ora non aspira nuovamente benzina

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 28 Set 2014 22:05

La moto ha il rubinetto o il depressore
?

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

Riporta

Inviato: 28 Set 2014 22:17

Ha il rubinetto, ma la benzina arriva nel carburatore ma il cilindro non aspiraaaaaa

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 30 Set 2014 17:30

beh....casomai allora il difetto arrivava dal parolio...ma ripeto, non di sicuro dal cilindro "allentato"...in ogni caso, non e' ugualmente convincente.....un paraolio andato -lato accensione- ti da uno smagrimento(a meno che non sia totalmente distrutto), ídem per un eventuale cilindro allentato...........se fosse allentato al punto di perderé pressione difficilmente partirebbe e qualora si avviasse -rumorosita' a parte- non riusciresti ad adoprarla.....e difatti, il problema si representa......quello che dici .."la moto si spegneva andando" ....mi fa pensare di piu' a qualcosa tipo carburatore sporco o filtro benzina nel serbatoio sporco.........

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 30 Set 2014 19:52

Perché adesso non si accende neanche più, non arriva benzina nel cilindro perché c'è poca aspirazione, ho messo la mano sopra il collettore e sentivo che il risucchio era veramente scarso, quando in teoria dovrebbe essere tantissimo

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 2 Ott 2014 16:53

forse varrebbe la pena di dare un occhiata alle condizioni di pistone e cilindro.......comunque, questo conferma quanto ti dicevo....il cilindro adesso e' tirato, pero' la pressione manca.........in qualsiasi caso hai verificato la pulizia di carburatore e filtro benzina serbatoio?

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 2 Ott 2014 19:56

Si, li ho guardati e puliti con compressore, ora sto smontando il cilindro

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 3 Ott 2014 16:43

buona idea!....una domanda....l ultima volta che sei riuscito ad utilizzarla, andava normalmente? oppure ti dava problema tipo fiacca e vuota ai bassi....come se affogasse .......oppure minimo alto instabile....insomma...funzionava bene?

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 3 Ott 2014 21:33

Funzionava bene senza vuoti o senza instabilità, anche la carburazione era ottima, quindi penso che sia il cilindro

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 4 Ott 2014 15:55

controllalo e facci sapere ...sono abbastanza curioso.........scommetterei quasi sul segmento incollato....

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 4 Ott 2014 16:13

Che segmento incollato scusa? Comunque appena ho aperto c'erano le viti della testa che erano allentate, penso sia quello il problema, sai mica come porcedere? Ora ho comprato anche una testa nuova di NRTeam

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 5 Ott 2014 15:09

dunque....in tutto quello che scrivi c e' qualcosa che non va...oltre alla moto! (per non parlare di chi te l ha messa precedentemente a posto, forse avrebbe possinilita' di carriera nella gelateria locale)!!......con la testa allentata (come col cilindro ) avrebbe dovuto darti svariati problema......prestazioni pessime innanzitutto, senza considerare la bruciatura della guarnizione con il conseguente consumo del liquido di raffredamento e probabili grippature in attesa dietro l angolo.
la testa nuova per quale ragione l hai comprata? suppongo per migliorare le prestazioni (o per lo meno lo spero)........comunque........come procederé?........smonta COMPLETAMENTE il cilindro e verifica le condizioni del pistone e del relativo segmento.......se quest ultimo si e' incollato, lo verifichi manualmente, deve scorrere e muoversi liberamente nella sua sede, senza sforzare!...devi controllare che non ci siano grippature/ rigature ( se sei in dubio, posta qualche foto)...controlla che la biella non abbia gioco verticale....se e' tutto a posto, rimonti sporcando con un velo d olio miscela la camicia del cilindro esostituendo TUTTE le guarnizioni - base cilindro e testa- ...l ideale sarebbe avere una chiave dinamométrica per stringere tutti i prigionieri ............diversamente, stringile con cognizione e a X...primo avanti a sx poi posteriore dx ...ant dx e post sx............
...dimenticavo...qualora dovessi smontare il pistone, metti prima uno straccio pulito sopra il carter per evitare che il seeger che blocca lo spinotto possa cadere all interno della camera di manovella..... epresta particolare attenzione quando rimonti allo stesso seeger....controlla che sia nuovo e perfettamente alloggiato nella sua sede........costa 2 cent ma se mal montato puo' provocare un disastro

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 5 Ott 2014 15:52

Il pistone e il cilindro sono a posto, il pistone da segni minimi di una carburazione magra

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 6 Ott 2014 16:52

in che senso, scusa? in che maniera il pistone da Segni di carburazione magra??

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 6 Ott 2014 22:06

Perché a forza di tentare di farla partire è diventata magra perché non arriva benzina

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Riporta

Inviato: 11 Ott 2014 15:48

guarda che una carburazione non diventa magra, per i tentativi di farla partire .........

darksun

Super Sport

Ranking: 673

Riporta

Inviato: 11 Ott 2014 19:40

Lo so lo so, il fatto è che non so come spiegare, comunque ora ho montato tutto e aspetto il carburatore per accendere

Mirage_Rider

Foglio Rosa

Ranking: 15

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc