Aggiorno la situazione perché a qualcuno potrebbe fare comodo.

Il meccanico aveva riscontrato che un filo della pompa benzina al connettore era tritato e lo ha riparato. Ha riscontrato anche che la ECU aveva qualche problema e l'ha fatta riparare. Ha messo anche un sensore di fase nuovo perché il vecchio era logoro, cambiato anche un relè e verificato tutto l'impianto elettrico filo per filo. Dopo di questo la moto sembrava andare bene, ma dopo 80km è tornata a murare a 8000 giri, in accelerazione tagliava di nuovo corrente!



Ho ordinato su aliexpress.com una pompa benzina a 35€ spedita dalla Cina della 166 alfa a benzina con un po' più L/H. Riprovata la moto e dopo 200km è tornata a farlo!

Disperato ho trovato una ECU della 748 1.6 A0 che non sapevo se fosse compatibile con la 1.6 B1 della 996. Le ho aperte entrambe e sembravano identiche. Metto la eprom della 996 fatta dal preparatore, collego la A0 ed è tutto ok.

La ECU della 748 e compatibile con quella del 996, basta mettere la sua eprom dedicata. La paura era che non gestisse il secondo iniettore... Lo gestisce eccome!

Oggi 250km, gas a martello e oltre a non aver avuto rogne la moto va molto di più! Ora è facilissimo metterla a candela e ha molto più spunto... Evidentemente la ECU riparata aveva ancora problemi.

Domani valnerina e leonessa, speriamo sia ancora tutto ok.

In alternativa ho in casa delle bobine nuove, pipette e cavi... Per sicurezza ora cambio anche il regolatore anche se non è necessario, ma visti gli anni di lavoro... Dopo 16 mesi spero sia tutto ok, altrimenti giuro che la presso...