Gyready93 ha scritto:
In realtà,il variatore aftermarket sforza effettivamente di più il motore
Sui 50ini non te ne accorgi perchè sia col vario originale che con quello after si va quasi sempre a manetta
Ma dai 125cc in su te ne accorgi che il motore viene sforzato molto di più rispetto alla trasmissione originale
Infatti il vario aftermarket fa salire prima di giri il motore,per esempio,se col vario originale a 60km\h stai a 4000rpm,con l'aftermarket già dai 50km\h stai a 5000rpm
A me non risulta proprio sai, al massimo è il contrario... comunque i giri del motore a 60 o 50 km/h dipendono soprattutto dai rulli e dalla molla di contrasto, il variatore centra ben poco
