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Inviato: 6 Set 2013 14:11
BRZLPL ha scritto:
Mi sembra strano perché nei cambi delle Giapp. non c' è lo spazio tra un ingranaggio e l' altro per trovare un "folle".
Eppure ho letto molti topic, sia qui che in altri forum, in cui si dice che il cambio delle Kawa in generale fa questi scherzi.
Ho letto che le z, le 636 e anche per er6 hanno qualche problemino se non si da un colpo deciso col piede mentre si cambia.
Per non parlare dei famosi TLACK ai bassi regimi.
Peró ho letto problemi simili anche su altre moto giapponesi e italiane.
Uno addirittura aveva questo problema su un CBR 1000.
Boh?