frizione a freddo rimane attaccata a volte - Forum Kawasaki Z1000 e Z1000SX

Le frizioni a bagno d'olio hanno molti vantaggi (sopportano meglio lo stress,sono piccole e progressive. Ma hanno anche svantaggi,primo tra tutti l'incollamento.
Sulla mie moto l'icollamento si manifesta in ENTRAMBE. solamente a freddo. l'harley al primo avviamento,quest'inverno sotto la neve (quindi prossimi agli zero gradi) faceva circa un metro a fizione tirata (e non ti dico la legnata che dava sul cambio). Il kawa che ho,a forza di olio per auto (ne mangia 1 litro a settimana ma essendo alla fine bado solo all'economia) della peggior specie ha cominciato a farlo dagli 80 mila km (ora ne ha quasi 100 mila,i dischi sono quelli originali,ovvio) .
La regola è MAI avviare a marcia dentro finchè non è calda (c'è scritto anche sul manuale). Avviene quando tra un disco e l'altro l'olio fa da "adesivo" che però viene staccato dalla forza del motore (a frizione tirata).
Se metti la moto sul cavalletto centrale vedrai che a frizione tirata con la marcia dentro la ruota gira.
Anche la migliore frizione in olio lascia sempre "passare" un pò di potenza ma di solito è talmente bassa che non fa danni.
Io verificherei che la frizione e il relativo cavo facciano la giusta corsa,abbiano il giusto gioco e che la pista di sfere che fa il disinnesto (dove c'è la mezzaluna con l'ingranaggio) non si danneggiata (ma può capitare da 100 mila km in su).
Su alcune vecchie glorie da trial (montesa e bultaco) la frizone incollava talmente che se non la scollavi prima (complice anche una massa volanica bestiale e il minimo alto con l'aria tirata) facevi 2 o 300 metri con la moto su una ruota e tu che cercavi come un disperato di fermarla.
Io uso una tecnica:
Chiave spenta,frizione tirata:giù la marcia,fai un goccio di forza con in piedi per fare retro.
di colpo senti fare un "tac " nel cambio e la moto si muove indietro (bastano 20 cm) . metti il folle (sempre frizione tirata) ,accendi il motore (sempre frizone tirata),quando metterai la prima la moto andrà bene e la legnata bestiale sulla primaria sarà un innocuo "taciak".
La migliore o peggiore densità dell'olio fa molta differenza su quello che succede. Alcuni olii anche ultra costosi tendono a incollare più di altri.
Il prossimo cambio olio fallo in casa e metti dell'ottimo rewtech della giusta gradazione,lo reputo poco "colloso".
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questo è per le americane,faranno sicuramente un olio adatto anche per la tua che ha un olio solo per motore-cambio
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