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metti il cilindro na bella sitoplus fai smerigliare le valvole scendi la testata e vedi che ti diverti non pensare a chi dice troppi soldi se vuoi una cosa buona prendi il 2 tempi va di piu ma il 2 tempi ha un suono di m....a il 4t è un altra storia

Ti ringrazio ma... Come già detto. Il Malossi lo scarto per via del prezzo..

se non sbaglio c è anche quello della top l asse a camme puoi anche non montarlo

senti la mia elaborazione
gt malossi
power cam malossi
multivar 2000 malossi
cinghia polini
testata abbassata
modifica condotti aspirazione scarico
modifica sito plus e collettore aspirazione abbinata al profilo dei condott
modifica alla cassa filtro con red sponge ultraporosa
getto max alesato 79
rulli 5.7 malossi molla di contrasto bianca

mi fa 95 in 200 metri

lo scooter è un liberty s 50 4 t quasi tutto malossi

Davvero una bella elaborazione... la sitoplus vale la spesa o posso tenere quella originale secondo te?
E quanto hai pagato in totale tra pezzi e varie modifiche?

guarda è un consiglio mio se vuoi che ti duri il cilindro e l albero a camme devi rodare bene e carburare devi registrare punterie e ha bisogno di una manutensione regolare e profonda

c è un segreto per fa volare il top piu del malossi pero non vorrei scriverlo appunto perche è un segreto pero non ce ne frega un c***o di sti meccanici che se lo tengono per loro


cilindro top o dr con il pistone della polini
pero attenzione è una cosa che devi essere bravo a calibrare il rapporto di compressione che cè tra guarnizione cielo del pistone e testata dv essere min 0.70 con il filo di stagno scendere al di sotto si rischia la rottura delle valvole
aumenta la compressione perche la corsa del pistone polini è piu lunga e arriva piu in avanti sul cilindro pero bisogna montare 2 guarnizioni di carta sotto al cilindro questa modifica non è difficile ma se si sbaglia spacchi tutto! e la fai perfettamente sfrutta tt i cavalli sopratutto con condotti maggiorati

l albero rende al max lo devi prendere assieme una bella sitoplus e avrai soddisfazione sopratutto perche è 4 v le punterie 0.10 l aspirazione e 0.15 lo scarico

è a spiegare su un forum è un macello di pratica è piu facile ma tu sai mettelo in fase ?

peccato trovati un motore 4 tempi e cimentati nell impresa senza spendere tanti soldi cosi impari è utile studiare un 4t e modificarlo da molta piu soddisfazione di un 2 tempi che sanno fare tutti il 4t gia è per chi ha un po di passione in piu!!!