I rapporti primari sono quelli che dalla frizione trasmettono ai secondari che sarebbero quelli che poi fanno girare la ruota posteriore,nei cross sono corona e pignone,il cuscinetto nel carter serve per l'albero
Riguardante i rapporti cambiando i rapporti primari avrai più accelerazione,invece cambiando i rapporti secondari invece avrai più allungo

niente di più errato..... devi guardare la rapportatura che è stata fatta se sono malossi vuol dire che seno sicuramente più lunghi degli originali questo vuol dire meno coppia/ripresa ma più allungo...se però i rapporti sono esagerati avrai uno scooter che non va ne in ripresa ne in allungo perché il motore originale non avrà la forza di lavorare e quindi di trasportate il massimo della sua potenza alla ruota....

guarda che secondo me non state rispondendo a quello che chiede lui secondo me quelli che te lo hanno detto intendo il coprirapporti con il cuscineto che li produce la malossi, polini, stage 6,top che appunto avendo il cuscinetto cosa che l'originale non ha fa meno attrito