davanti è un pelino strappata ma magari si pulisce!

si secondo me non ho scalini !!!!! davanti è un pelino strappata ma magari si pulisce! ????

Non ha scalini!!!!! )))

...per strappare un anteriore su tutta la spalla vuol dire entrare pinzato di bestia! Ed avere anche qualche problema di pressioni, temperatura, assetto... Ma soprattutto entrare pinzati di bestia, l'ho già detto?!

facendo come dici tu, cadi e basta

la gomma ha mantenuto il suo profilo...

E secondo la tua esperienza, quella gomma come sta messa?

secondo me non è messa bene ma si può girare lo stesso, magari mettendo a posto la pressione.

leggo poi commenti di chi ha abbastanza grano da potersi permettere il cambio gomme come i piloti.
io no, quindi uso le gomme fino a che c'è battistrada... al massimo vuol dire che girerò +2 o +3
secondi rispetto al mio tempo.
se poi sale la scimmia dell'ingarellamento allora ci sta l'investimento, ad esempio: san martino del lago ad ottobre, con gomme usate (comprate già usate ed alla terza giornata di mio utilizzo) sto girando in 34... il mio socio gira leggerissimamente più veloce, allora spendo 250 e metto su le gomme nuove per surclassarlo e dargli una sberla che se la ricorda. peccato che poi spacco il cambio e non se ne fa nulla

Io non ho capito c'è qui gente amatoriale che riesce a cambiare treno dopo averlo usato una sola giornata? perchè è gia consumato? o vanno tutti come dei missili terra-aria o sono io che sono super fermo.. eppure io tre giornate intere circa ce le faccio con le mie gomme.. Fino a quando vedo che gomma ce ne è restano su poi si cambiano..

Io non ho capito c'è qui gente amatoriale che riesce a cambiare treno dopo averlo usato una sola giornata? perchè è gia consumato? o vanno tutti come dei missili terra-aria o sono io che sono super fermo.. eppure io tre giornate intere circa ce le faccio con le mie gomme.. Fino a quando vedo che gomma ce ne è restano su poi si cambiano..