Funzione cerca e trovati tutto

Grazie della risposta..

Cosa ti lamenti ?? Guarda che te lo dira anche un moderatore sai.
Prima di aprire topic a caso una la funzione cerca che sono argomenti gia trattati

che ela monti ??

per adesso tutto originale con carbu da 12 con getti modificati,ma ho a disposizione frizione malossi e variatore multivare mhr malossi.

allora se devi ancora finire le modifiche appena montato tutto potresti scegliere la yasuni R

Ok,ma se tenessi originali frizione e variatore,quale dovrei scegliere?

la marmitta centra poco con la trasmissione, la trasmissione aumenta i cavalli trasmessi e non i gas di scarico.... quindi se lasci il carburatore 12 e fai una gran cavolata potrebbe andare bene una yasuni un pò scarsa rispetto a quella che andrebbe bene per te, come una yasuni r... mentre se fai le cose come si deve mettendo un 21 o minimo un 19 una yasuni city 16 può andare bene...

Poi monta al volo la frizione malossi senza pensarci due volte, per il variatore può andare ma dovrai tarare bene e se non sbaglio rimuovere l'accensione a ruota libera...

Comunque ricorda che con una trasmissione scarsa (ma tarata bene ovviamente) perderai qualche cavallo ma non in affidabilità, invece con un'alimentazione scarsa anche se carburato bene perdi in affidabilità in quanto il gt gira sottoalimentato...

Ps: che senso ha mettere un 50 trofeo che ha le prestazioni di un intermedio scarso e l'affidabilità di un 70cc trofeo lavorato? Solo perchè è 50cc non vuol dire che duri tanto, anzi di solito a parità di cavalli più il cilindro è grosso più è affidabile

Quoto quello che hai detto,comunque vado per la z? avrò abbastanza delle buone prestazioni?

NikAprilia stai facendo un sacco di topic per sta marmitta, spero che questo sia l'ultimo che fai! comunque non mettere un 50cc racing, o metti un 70 base o lasci il 50! se ai variatore e frizione montali, poi se tieni il 50cc normale metti la Z e se metti il base(consiglio dr) monta la R