Salve a tutti, ho un runner sp del 2000 con le seguenti modifiche:
Dr 70
Yasuni r
Variatore multivar 2000 malossi
Rulli 5.5 g
Frizione delta clutch regolabile malossi
Mollette bianche
Molla contrasto rossa
Carburatore 17.5 dell'orto
pacco filtro originale con spugna red sponge malossi
Valvola lamellare malossi vl11......
Il mio problema è il seguente, con queste modifiche il mio runner prende solo 95 km/h a tachimetro, non di più come mai???

come effettivi sei su 85... ma di tachimetro a me 95 li segnava da originale.. comunque tara meglio.... molla rossa e troppo dura.. metti la gialla.... mollettine bianche troppo morbide... metti le gialle... rulli troppo pesanti.. metti 5-4.8 ... e se puoi metti un carbu da 19 o da 21 che i consumi non salgono di molto

metti la molla originale, rulli da 5, mollette frizione gialle, la molla rossa assorbe troppa potenza l allungo diminuisce..

ha un blocco piaggio e la molla originale è già abbastanza dura, io penso che vada bene

con quella marmitta i 5.5 sono buoni per la molla sono d'accordo meglio una gialla

io ho i 4.7 con la pro replica che e uguale alla yasuni... e la mia ela e poco piu spinta... quindi gli conviene scendere almeno a 5

Sei starato,fai così:

-mollette gialle
-rulli 4.7
-molla originale

molla gialla. il suo runner e del 2000!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sei starato,fai così:

-mollette gialle
-rulli 4.7
-molla originale

La molla gialla per blocco piaggio non si trova facilemente,la fanno solo per blocco minarelli! La molla originale è come una gialla per minarelli,visto che è più dura della bianca

Ragazzi allora, la settimana scorsa ho smontato il motorino totalmente e ne ho levato il blocco da sotto, ho smontato il variatore, e ho notato che tre rulli erano consumati in modo normale, mentre altri tre erano proprio aperti, cioè la parte interiore di ferro se ne esce dalla sede, appena posso vi pubblico le foto, comunque, io ho preso questo motorino circa 2mesi fa ed è stato elaborato da un meccanico che,non capisco perché, col variatore della malossi ci ha messo i rulli leovince,comunque adesso li ho ordinati,gli hotroll malossi da 5.1 g, ed ho portato a rettificare il cilindro perchè si era ovalizzato :O appena posso vi pubblico alcune foto!

ma guarda che i 5.1 son comunque pesanti.. per una taratura corretta monta dei 4.7 e con la molla di contrasto originale, togli assolutamente la gialla, è quella che ti fa andare fuorigiri e che ti blocca ai 90..anzi guarda che è gia tanto se fa i 90 con quella molla, toglila subito, e comunque le mollette della frizione metti delle gialle

ma basta con sta molla originale! hai il blocco vecchio! è del 2000 lo scooter! la molla originale non va bene!

e allora? dove sta il problema?

Ragazzi, scusate, ma dove leggete che io monto la molla gialla?????? Nel primo post dove ho ho scritto l'elenco delle modifiche ho scritto che monto la molla rossa!!

E poi un altra cosa, il mio motorino, si gira molto alto di giri, non so se sia una cosa abbastanza normale, si sente che "urla" quando sto a manetta, ma non va fuorigiri e non mi sembra proprio di averlo detto!

e ci credo che urla... apparte che hai i rulli pesanti... quella molla non so chi ti ha detto di metterla.... è troppo troppo troppo dura

Allora avevo i rulli da 5.5 g, adesso che ho comprato quelli nuovi da 5.1 g, con una molla più morbida rispetto alla rossa che monto adesso, cambiando questi 2 particolari che benefici otterrei?