Grazie

La bottiglia di Duff è anche una piccola anticipazione sulle grafiche.

Però è solo una vaga idea visto che non so se tenere la moto o venderla...

infatti pensavo che stessi per lavorare il cilindro per questo ho domandato

ps io il cr lo terrei ma solo come cross, come motatrd i 125 non hanno moltissimo da dire

molto bello il cr!

volevo chiederti, per fare il sollevamoto cosa hai usato per fare i fulcri? delle normali viti con dado autobloccante e rondelle?

anche io ho fatto più o meno la tua stessa cosa! ho rintracciato il 125 che avevo a 16 anni e l'ho ricomprato.. ora lo sto sistemando! non venderla! bellissima!

Bellissima ma per curiosità quanto hai speso per comprarla e quanto di pezzi per rimetterla a nuovo?

Ti posso dire quanto ho speso per i ricambi: 600€ + 100€ per far riparare il pick-up dell'accensione che purtroppo è l'unica cosa che non sono riuscito a fare da solo.

grazie, le moto da cross mi piacciono così piuttosto che grafiche troppo appariscenti .

è talmente essenziale che non ho nemmeno rimonatato l'impianto elettrico per le luci che monta HM perchè è letteralmente un orrore tecnico per almeno 14 motivi diversi.


Un esempio:

Il volano originale honda è perfettamente bilanciato e pesa 470 grammi.
Il volano magnetico che aggiunge HM per far funzionare le luci è sbilanciato al 30% e pesa 325gr.
Questo volano viene montato all'esterno di quello originale in questo modo allunga il braccio di leva sull'albero motore, sbilancia del 30% la massa volanica e aumenta il peso totale del volano del 40%.
Inoltre per far funzionare le luci il volano Hm con il suo statore deve generare un buon attrito magnetico che rallenta il motore come se già non bastasse tutto il resto...

HM di sicuro non aveva molta scelta per far funzionare le luci però sappiate che un CR con l'impianto elettrico HM montato non è il vero CR.