Hilog ha scritto:
io avevo questo problemino diciamo sulla z750, poi quando misi gli arretratori per le pedane e regolato bene l'asta del cambio sparì
al inizio con la daytona mi capitava spesso che dalla 3a non entrava la 2a, per cui dovevo mettere la 4 e poi riscendere...però penso che il problema sia che la moto avendola presa usata con molti segni di ossidatura presumo sia stata ferma molto tempo, perchè col passare del tempo questo problemino è sparito da solo
Si ma l'r1 è nota per questa cambiata dura, fidati
Cambi quello che vuoi, ma è così e basta.
Quando cambi l'olio, i primi 30 km sono fluidi...poi torna ad essere il solito legno amorevole