Gt Top Trophy 70cc
Marmitta Top Nardò
Carburatore 19 o 21 dell'orto aria manuale + red sponge malossi
Pacco Lamellare VL12 Malossi con lamelle in carbonio
Albero Motore Carenzi Evolution oppure Top Performance
Frizione Malossi Fly Clutch (non regolabile)
Campana Malossi
Variatore Malossi Multivar 2000
Cinghia Malossi in Kevlar

Secondo voi questa è una buona modifica? La devo migliorare o modificare, oppure va bene così com'è? Accetto qualsiasi tipo di consiglio o miglioramento! Mi spiegate più o meno un pò tutti i pezzi e la loro funzione, se è buona o no?

Ps. l' Albero Motore lo devo cambiare solo perché lo scooter ha 27.000 chilometri!

io mi fermerei ad un 19 se usi il filtro orginale, poi ti consiglio una pinasco pws come marmitta se non hai comprato la frizione prendi la 3g polini che cosa uguale alla fly ed e regolabile, la campana non serve ad un c***o su questa ela, con i soldi che risparmi ti fai fare una buona taratura e carburazione dal meccanico

ma scusata vi siete fissati con la campana quando ha scelto pezzi che comunque non danno il massimo comunque la campana svolge la stessa funzione sia sul 50cc che sul 94cc over trofeo perciò perchè dite che non serve o che è inutile?

allora, se parliamo di campane alleggerite con dissipatori di calore e iper-ventilate come le stage 6 r/t che costano anche più di 50 euro allora si servono, ma non su un ela come questa! che cavolo te ne fai di una campana del genere su uno scooter per uso cittadino, con quei soldi ti compri qualcos'altro oppure compri qualcosa alla tua ragazza

a te sembra che non fa nulla ma ti sbagli alla grande ti faccio osservare che il calore eccessivo che si sviluppa in tutte le trasmissioni sia sulla 50cc che sulla 94cc provoca una usura precoce dei pezzi quindi rulli, le molle tendono a snervarsi, frizione, cinghia, ecc... io ti sfido a toccare un variatore di uno scooter tutto originale con le strozzature dopo solo 1 ora di utilizzo, brucia talmente tanto che rischi di lasciarci la mano .
indubbiamente il calore provoca perdita di prestazioni ed usura precoce dei pezzi perciò se si può ovviare a questo problema perchè non farlo?ma tu pensi davvero che la campana su un 50cc non fa nulla ma su un 90cc ti fa guadagnare 2 km/h? ti consiglio di andare a vedere a cosa serve la campana (è solo un organo passivo ma che gioca un ruolo fondamentale su tutte le trasmissioni) non inquiniamo il topic con assurdità......