secondo me un 50 cc di tipo sportivo nn ha molto senso:
-posizione guida scomoda
- prestazioni pari agli altri tipi
-peso elevato
- protezione dal vento un po inutile a quelle velocità
- poco agile

insomma, hai tutti gli svantaggi delle sportive, ma le prestazioni sono al pari degli altri tipi di moto

comunque penso abbia più senso ( money permettendo ) prendere un 50 cc usato e poi prendere un 125 più decente a 16 anni

Il consiglio è un pò fuori luogo, non credo gli interessi più di tanto. La comodità dell'ape non è discutibile in inverno ma anche lei ha i suoi difetti. In primis il fatto che sei costretto alle file tanto quanto una macchina, in città è un suicidio l'ape. Fra moto sportive e motard anche io consiglio di gran lunga motard. Per come la vedo io i motard sono migliori anche oltre i 500cc: sono divertenti e sono meno pericolose delle supersport: non sono dei missili terra aria tanto quanto le sportive In più risparmi su bollo consumi e secondo e come anche in mantenzione.

Il consiglio è un pò fuori luogo, non credo gli interessi più di tanto. La comodità dell'ape non è discutibile in inverno ma anche lei ha i suoi difetti. In primis il fatto che sei costretto alle file tanto quanto una macchina, in città è un suicidio l'ape. Fra moto sportive e motard anche io consiglio di gran lunga motard. Per come la vedo io i motard sono migliori anche oltre i 500cc: sono divertenti e sono meno pericolose delle supersport: non sono dei missili terra aria tanto quanto le sportive In più risparmi su bollo consumi e secondo e come anche in mantenzione.

ok... gz per il consiglio ragazzi .... come motori usati in questo momento sto vedendo su internet... e ho visto questo come motard dalle mie parti ke ne dite?? Link a pagina di Subito.it ... questo è l' indrizzo

potresti dare un occhiata anche a qualche enduro che di solito viene venduto a meno perché c'é meno gente che li compra e in piu puoi farci anche offroad.
Tanto comunque agli inizi su un 50cc non sentirai la differenza tra enduro e motard

quali differenze ci sono tra i freni di un enduro ed i fereni di una motard??? scusa l ignoranza....

I freni di un motard hanno un diametro maggiore per garantire una potenza di frenata maggiore a scapito della minor modulabilita, mentre i freni delle enduro sono piu piccoli per aver piu modulabilita.
Comunque questa resta una distinzione fatta dalle marche piu ''racing'' come l' hm e la fantic e forse anche la beta. Mentre per le altre marche cambia soltanto il cerchio e il battistrada ma il resto rimane identico tra la versione enduro e quella motard

Secondo me le supersportive di bassa cilindrata (50cc non parliamone) hanno poco senso, ma i gusti son gusti

io ho un mio amico con un rs50cc e di ripresa va pi\ piano di un phantom a liquido. Ora che ha messo l'80 con marmitta e 21 di carbu, va poco più forte in ripresa del mio hm derapage comp 50. Certo in allungo... va 20 km/h più veloce, ma comunque non ne vale la pena di spendere quasi 800 euro per una moto stradale che resta pur sempre un 50. L'agilità non è paragonabile ad un motard. Nelle curve veloci gli stò tranquillamente dietro, anche se devo dire che ho le sospensioni settate rigide. Comunque la posizione di guida è scomodissima, è mooolto pesante sui polsi( ho provato per una decina di km quella del mio amico e le braccia mi facevano male). Almeno se le fatiche fossero compensate da prestazioni esaltanti...