L'ho già detto in altri post: la 1078RR nuova è da prendere assolutamente, tanto più per il prezzo che si spunta adesso (ho visto anche 13.000 euro).

Resterà la migliore, la meglio equipaggiata e la più "brutale" delle Brutale prima serie (l'originale); e secondo me rimarrà anche la miglior Brutale di sempre (per convinzioni miei che non vi annoio qui a spiegarvi).

Il mercato e la crisi però ne faranno restare in giro alcune ancora per un po': chissà che prima o poi non mi decida anch'io...

La 1090 è una moto quasi completamente diversa.
Una delle poche cose che ha in comune con il vecchio modello è la parte termica (cilindri e pistoni e anche la cilindrata che è sempre 1078) per il resto è moolto diversa.
Le differenze sono tra i puristi che amano la moto senza elettronica con solo il polso destro che la comanda (1078) e tra tutte le altre persone e MV per vendere e non rischiare di chiudere ha iniziato (molto intelligentemente) a fare moto accessibili e sfruttabili da tutti (1090 e tutte le serie dopo di questa compresa F3/B3)

Modi diversi di ragionare...

Che la brutale 1090RR con 144cv sia una moto sfruttabile da tutti, è un tuo pensiero che ovviamente non condivido.

Non metto in dubbio il fascino della 1078, ma il mondo evolve... la tecnologia anche... e per me la 1090RR è la migliore delle Brutali.

Lo dimostrano anche i tempi in pista effettuati dai tester, la 1090rr gira più veloce della 1078rr, proprio perchè più guidabile.

Parlo del modello 2010... l'ultima con la coppia molto in alto non piace neanche a me.