anche a me sul corsa, mi si era spanata la vite del prigioniero della marmitta

ahaha ma per fortuna quelli si cambiano, io ho dovuto smontare il cilindro, portarlo dal fabbro , falsificare il mio nome per farmi fare il lavoro gratis non ne vado fiero però ha dovuto saldare una vite e poi ho dovuto rimettere tutto a posto

ahaha io oltre al prigioniero alche la filettatura di dove si avvita, proprio quella del gt, poi lho rifilettata, e mi si e spezzata la filiettatura nell gt XD ho preso il trapano ho riallargato il buco, rifatto la filettatura, poi ho fatto una colatura di acciaio liquido, e messo il prigioniero

not bad

ahahah ma infatti per montarlo apparte che ho tirato giu i peggio bestemmioni ma poi sono stato proprio sfigato

ahaha non me ne parlare va.. io ho rotto talmente tante cose che ormai mio padre mi ha liquidato ho fatto fuori 2 blocchi , e non so quanti pezzi.. fortuna però che ora come ora viaggia, manca una carburazione fatta bene e una taratura e viaggerà parecchio e mi va benone cosi, visto che tra qualche mese prendo la patente e forse, se mi gira bene, la moto

poi si modifica la macchina hahahah

poi si modifica la macchina hahahah

ahahahah e là sono soldi!

a bhe di certo non e come lo scooter

a bhe di certo non e come lo scooter

li con 500 euro ci prendi solo la marmitta

eheh la ci voglio taanti soldi

però i risultati sono parecchio soddisfacenti.. ma non conviene comunque.. almeno 3.000 euro uno li spende solo per prendere la macchina.. contando la patente l assicurazione e altre cose ci vanno altri 1500 euro.. per le elaborazioni, beh si arriva anche a 6000 euro per ottenere qualche cavallo in piu.. alla fin dei conti non e convenievole visto che con 15.000 euro ci prendi una honda cbr 1000rr nuova e fai mangiare la polvere a quello con la macchina superelaborata

meglio il treciclo

hahah scherzo

comunque ora sono soddisfatto del sound dopo la lavorazione e cambiato completamente...

cavolo l'ela mi piace

la stage come al solito ha il suo fascino

perchè non hai comprato un albero più serio? non ha neanche le spalle piene quello visto che c'eri

non so, la carburazione mi sembra buona dalla candela, anche se non dice sempre la verità però

si giusto, quella piu che altro e la carburazione ai medio alti, infatti il mio ai bassi e grasso e anche parecchio

come sei carburato ora?

ma guarda poi la carburazione dipende anche dalla candela... intendo dal grado della candela.. attualmente monto una b7 che e calda, e quella che si mette sugli originali 50cc.. e sono carburato con getto max da 95, aria a 1,5, spillo alla seconda, da mettere alla prima perche ai bassi e troppo grasso, ma ho anche il filtro lavorato.. quando metterò la b8, la carburazione giusta e con getto da 90, spillo alla prima, aria a 1,5

eh ma se dici che è magro ai medio-alti allora non abbassare il getto, rimani prima col 95, lascia lo spillo dov'è e magari svita a 2 giri l'aria, se è ancora un pò magro ai medio-alti alza di qualche punto il getto max

no no ai medio alti e perfetto.. e ai bassi che e grasso