grazie a tutti per i complimenti....vogliono dire che il tempo passato nel box e' stato speso "bene"!!!
la pinza davanti e' una magura monoblocco 4 pastiglie e devo dire che accoppiata a una pompa brembo da 16 frena fin troppo...
quello che mi ha fatto scegliere in 2t e' "l'esclusivita'" del mezzo, la relativamente poca manutenzione e il modo di andare del mezzo....
poiche con il 4t si vada piu' forte e' indubbio!!

grazie a tutti per i complimenti....vogliono dire che il tempo passato nel box e' stato speso "bene"!!!
la pinza davanti e' una magura monoblocco 4 pastiglie e devo dire che accoppiata a una pompa brembo da 16 frena fin troppo...
quello che mi ha fatto scegliere in 2t e' "l'esclusivita'" del mezzo, la relativamente poca manutenzione e il modo di andare del mezzo....
poiche con il 4t si vada piu' forte e' indubbio!!

pure la mascherina husqvarna si intona bene con le linee

Mamma mia che moto!
Le honda sono bellissime perchè restando nella semplicità, diventano meravigliose!

complimenti e dagli tanto gasss

grazie....fosse facile...o almeno...per me non lo e'!!!!!

Bellissima.. rimpiango ancora di aver venduto la mia anni fa.
Di serie aveva un telaio con i controcavoli e un bel motore con cavalleria sopra la concorrenza.
Il CR è una bellissima moto. Peccato per il problema del cilindro che hai avuto.
I carburatori Keihin sono molto più facili da settare dei Mikuni, girano meglio e in generale dan meno problemi.

I CR 250 non hanno problemi al traversino dello scarico, erano i 125 che nel 03/04 che davano problemi.