ciao,
non farti troppi problemi devi portare solo pazienza che ogni settimana ne mettono di 125 in vendita poi con l'inverno molti se ne liberano per il nuovo o ricomprarla nuovamente a marzo.
Ocio che yamaha ha le piastre in tuttuno con gli attacchi manubrio fissi e se sei alto diventa un problema.

Telefonato ecc...tutto pronto domani esco da scuola,mangio e vado a vedere questa Link a pagina di Subito.it penso proprio di prenderla a meno che non trovo qualche problema grave,da quello che ho capito devo sentire se il il motore fa rumori strani,assicurarmi che il telaio sia messo bene,non devono esserci strani rumori a forclle e mono,una vista in generale e basta penso..più di cosi dovrei aprirgli il motore

io ti consiglio sempre di aprire il motore e rifarlo da 0 fidati che dopo 9 anni non puoi pretendere di usare la moto a manetta magari per 30 uscite e poi stupirti se ti parte un cuscinetto o spacchi tutto, non per allarmarti ma guarda cosa è successo a uno che ha comprato la moto su sibito, sembrava rimessa a nuovo da quello che c'era scritto e invece era un catorcio ambulante...
Link a pagina di Charlie-mix.blogspot.it
valuta bene quello che stai per comprare

Sono andato a vederla,é messa benissimo,gomme nuove,ciclistica perfetta,nessun strano rumore,va benissimo,cerchi excel,i radiatori sembrano nuovi appena montati,mi da anche il libretto,l'unico difetto é che ha la leva del cambio mezza rotta ma me la cambia con una nuova prima di portarmela a casa,su subito era a 1600,poi abbiamo fatto 1500 compresa leva nuova e alla fine con 1550 me la porta anche a casa,sono felicissimo
Ragazzo gentilissimo e disponibile,ma quello é ovvio...devo comprargli la moto.... però dai...si vede,è stato li a parlarmi un ora di tutto quello che ha fatto con il cross,mi ha detto subito che il primo padrone ha fatto anche delle gare ecc ecc... comunque almeno per quello che ho visto é perfetta...speriamo in bene

la moto ha già corso gare oddio spero che sia stato rifatto tutto anche il cambio, vedendo come vengono trattati i 125 in gara... gli tirano sempre il collo, cambi di marcia senza frizione, cattiveria pura contro la moto per farla andare al massimo insomma non sono cose da poco; poi mi preoccupa la pedalina del cambio rotta, di solito rompendosi va sempre a rovinare anche il selettore delle marce, è un dato di fatto....

Il motore è stato rifatto completamente più volte,se dal 2002 non fosse mai stato rifatto il blocco sarebbe già in discarica...per la leva non c'é problema,era stata stretta poco la vite e si sono rovinati i dentini perciò cambiano marcia la leva scendeva perché scivolava e non cambiava marcia,a dire la verità era ancora usabile...bastava stringere la vite ma mi ha detto che ne metteva una nuova,mi ha anche fatto vedere,é proprio la leva con i dentini rotti,il perno su cui si infila é perfetto,ho guardato bene.

ma ha le prove per dire che è stato rifatto? l'albero vecchio dov'è? e il cambio? poi il cilindro è stato ricromato o comprato nuovo? perchè la vedo dura che sia ancora quello originale con il pistone cambiato... vedi su certe cose non si scherza, il motore deve essere veramente perfetto per reggere tutta la potenza che sprigiona se no ti trovi al improvviso a essere tu a spingere la moto e non il motore

hai povato la moto in strada o su un campo almeno?

domanda stupida ma utile a capire se va tutto bene si alza di gas prima e seconda

va be dai allora dovrebbe essere apposto poi si vedrà col tempo, comunque appena la porti a casa mi raccomando olio motore nuovo e refrigetante nuovo che male non gli fa alla moto

Ho il refrigerante e l'olio per la catena già pronto olio motore hai marche da consigliarmi? e l'olio della miscela?Io sullo scooter uso il Bardahl ktm ma non penso vada bene sul cross

olio del motore mettici il castrol 10w40 quello con la bottiglietta oro per intenderci. per olio miscela allora precisando che la dovrai fare al 3% se vuoi scannare l'olio ideale per quanto riguarda le caratteristiche tecniche è il castrol power 1 racing 2t , io ho provato per molto tempo anche il bardahl kxt cross ma oltre a costare una cifra tende a depositarsi sul fondo e lascia abbastanza residui sul pistone mentre il castrol oltre a non depositarsi sul fondo è meno fumoso e mantiene più pulito il motore poi costa quasi la metà del bardahl

caspita ho visto che il tipo che ti vende la moto è da vicenza a pochi minuti da casa mia, quasi quasi la compro io

no dai scherzo, per ora mi accontento di quella che ho, per curiosità tu di dove sei precisamente

Montecchio maggiore vicenza dove ce la pista di motocross

l'unico vantaggio di quella moto è che è nuova 2010 e che ha un usura ridicola, se avessi avuto un cross puro con tutto quello che ci ho combinato adesso il motore sarebbe da buttare piuttosto che sistemarlo
ps ma perchè non inizi a girare già da gennaio a bovolone che hai una pista stupenda a pochi km da casa