ragazzi volevo kiedere una cosa..nel mio sh il livello del liquido nella vaschetta del freno anteriore e quasi finito... vuol dire ke nn ho piu pastikke??e xcio consumo tanto olio?

Guinev ha scritto :stop bianco: spiegati meglio che sono curioso, che intendi?
come l'hai fatto?
lo comprato dal mio meccanico di fiducia costo inotrno alle 25€
In poche parole la plastica dello stop invece i essere rossa è bianca

Allora ragazzi lo sapete il normale vetro rosso dello stop.
Bene io ho comprato quello trasparente
comunque il mio sh e quello nuovo

ragazzi non toccate il filtro....è un consiglio....perchè noi abbiamo liniettore no il carbu...quindi non posiamo regolare la carburazione....e aumentendo l entrata dell'aria(ad esempio mettendo un filtro a cono) la carburazione sarà troppo magra il che provoca abbastanza danni al motore stesso....

guarda nn dico che il cr fa schifo perche ne ho avuti 2 2000 e 2002 per allenarmi,non ho neanche detto che sottovaluto l'hm(che nn centra nulla con il cr che e' dell'honda)di hm ne ho avuto uno 50 l'anno scorso nn per vantarmi ma era il primo di italia e' arrivato secondo al campionato italiano motorally e primo al campionato regionale enduro,con me alla guida(scusa, mi presento mi chiamo matteo ferretti se metti su google sow 89 leggi le varie interviste che mi anno fatto su xracer.it )se vuoi vedere le foto di alcune mie moto da fuoristrada visita Link a pagina di Fotolog.com .ribadisco che quel pezzo di ferro dell'98 telo puoi dare pure in bocca perche nn serve il motore nel cross e nn credo di poter incontrare mai un cros per strada...ed e' per questo che quest'anno mi sono comprato un ktm125 sixdays(edizione limitata)da enduro per passare le piste a quelli che sela scoattano come te e per continuare a gareggiare...inoltre ci tengo a ribadire che l'sh NON SI ALZA DI GAS ma si alzava piu' che con il filtro(rileggi bene i messaggi precedenti).per quanto riguarda le impennate con l'sh...nn so che dirti ognuno fa quello che vuole tu falle con il cr del98!
scusa lo sfogo ma lai voluto tu!che centra l'sh che si alza di gas con il cr...boh!!!

evoluzione caro!!se il telaio in tubi di ferraccio arruginito secondo te e' meglio di quello in alluminio leggerissimo del 2006!!!

vabbe basta mo vi faccio vede il video di oggi senza filtro come pinna!
Link a pagina di Youtube.com

comunque secondo me la storia della carburazione nn e' vera..ma i nostri a ignezione nn sono autocarburati??comunque oggi ho avuto l'ennesima conferma che senza filtro si pinna troppo meglio!!cia troppo scatto!!troppooo!!

comunque secondo me la storia della carburazione nn e' vera..ma i nostri a ignezione nn sono autocarburati??comunque oggi ho avuto l'ennesima conferma che senza filtro si pinna troppo meglio!!cia troppo scatto!!troppooo!!

guarda nn dico che il cr fa schifo perche ne ho avuti 2 2000 e 2002 per allenarmi,non ho neanche detto che sottovaluto l'hm(che nn centra nulla con il cr che e' dell'honda)di hm ne ho avuto uno 50 l'anno scorso nn per vantarmi ma era il primo di italia e' arrivato secondo al campionato italiano motorally e primo al campionato regionale enduro,con me alla guida(scusa, mi presento mi chiamo matteo ferretti se metti su google sow 89 leggi le varie interviste che mi anno fatto su xracer.it )se vuoi vedere le foto di alcune mie moto da fuoristrada visita Link a pagina di Fotolog.com .ribadisco che quel pezzo di ferro dell'98 telo puoi dare pure in bocca perche nn serve il motore nel cross e nn credo di poter incontrare mai un cros per strada...ed e' per questo che quest'anno mi sono comprato un ktm125 sixdays(edizione limitata)da enduro per passare le piste a quelli che sela scoattano come te e per continuare a gareggiare...inoltre ci tengo a ribadire che l'sh NON SI ALZA DI GAS ma si alzava piu' che con il filtro(rileggi bene i messaggi precedenti).per quanto riguarda le impennate con l'sh...nn so che dirti ognuno fa quello che vuole tu falle con il cr del98!
scusa lo sfogo ma lai voluto tu!che centra l'sh che si alza di gas con il cr...boh!!!

guarda nn dico che il cr fa schifo perche ne ho avuti 2 2000 e 2002 per allenarmi,non ho neanche detto che sottovaluto l'hm(che nn centra nulla con il cr che e' dell'honda)di hm ne ho avuto uno 50 l'anno scorso nn per vantarmi ma era il primo di italia e' arrivato secondo al campionato italiano motorally e primo al campionato regionale enduro,con me alla guida(scusa, mi presento mi chiamo matteo ferretti se metti su google sow 89 leggi le varie interviste che mi anno fatto su xracer.it )se vuoi vedere le foto di alcune mie moto da fuoristrada visita Link a pagina di Fotolog.com .ribadisco che quel pezzo di ferro dell'98 telo puoi dare pure in bocca perche nn serve il motore nel cross e nn credo di poter incontrare mai un cros per strada...ed e' per questo che quest'anno mi sono comprato un ktm125 sixdays(edizione limitata)da enduro per passare le piste a quelli che sela scoattano come te e per continuare a gareggiare...inoltre ci tengo a ribadire che l'sh NON SI ALZA DI GAS ma si alzava piu' che con il filtro(rileggi bene i messaggi precedenti).per quanto riguarda le impennate con l'sh...nn so che dirti ognuno fa quello che vuole tu falle con il cr del98!
scusa lo sfogo ma lai voluto tu!che centra l'sh che si alza di gas con il cr...boh!!!

No Simeo mi riferivo al fatto che il ragazzo "sopra" diceva che l'HM non aveva nulla a che fare con l'HONDA...eheh