l'avantreno lascia mooolto a desiderare però

quelle pinze sono davvero un pugno in un occhio. sembrano quelle del Runner

Grazie!! io in realta i soffietti me li vedo di piu su un lavoro tipo scrambler, come questa che mi fa sempre sbavare un sacco

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si, da originale non era il massimo anche se, onestamente, è comunque mille volte meglio delle varie Z750, Hornet, FZ8 e compagnia "bella"

Il servizio di questa motocicletta l'avevo letto su SPECIAL [C][A][F][E] il rgazzo che l'ha realizzata è anche giovane però questa moto è degli anni 80' ( te lo dico da ex possessore di Honda CB750F 82 ) e con la tua c'entra poco in quanto questa è più moderna, resta comunque una motocicletta splendida , anche se secondo me ( E SCUSAMI L'OT ) parlando di honda anni 80 in stile CB la più interessante resta sempre questa :

HONDA CBX1000 79' Class
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Wow non l ho mai visto dal vivo...!! Chissa quanto è largo il 6 cilindri!!

Stupenda comunque!

Wow non l ho mai visto dal vivo...!! Chissa quanto è largo il 6 cilindri!!

Stupenda comunque!

Wooow, bellissima la tua moto, mi piacerebbe farmi anch'io un moto cosi, e stato difficile trovare o fare i pezzi? ancora complimenti.

Mamma mia che moto, me ne sono innamorato subito!
Una delle migliori Cafè che ho visto sul tinga, seguita a ruota da una bandit moderna fatta stile cafè (non ricordo chi l'avesse fatta) che ho visto tempo fa, anche se è profondamente diversa!
Davvero complimenti!

Visto che prima o poi in un lavoro del genere sulla stessa base, voglio cimentarmi pure io, mi potresti elencare i lavori effettuati e quali difficoltà hai incontrato?
Non sono un meccanico, ma amerei riuscire a fare una cosa del genere!

Ciao e grazie mille dei complimenti!

Neanche io sono un meccanico e non è difficilissimo farsi una cafe racer. Basta che ci sai fare un po e hai qualche amico esperto che ti da una mano! I lavori che ho fatto sono:

- smontaggio motore completo per fare lavori meccanici quali reg. Gioco valvole, sostituzione di molte parti come catena di distribuzione, pattino tendicatena, guarnizioni, catena primaria, frizione, candele, gommini vari e oring nel motore usurati nel tempo. Alcuni lavori fatti dal mio mec di fiducia. Poi ho pulito tutto bene e rimontato. Lavoro che mi potevo evitare ma io sono un po perfezionista i ricambi honda originali li trovi sempre, cari come il fuoco ma ci sono!

-il fabbro mi ha fatto il finale dello scarico artigianale, in pratica è l originale, tagliato e con dentro un tubo forato la lana vetro e richiuso con un cono in fondo. Molto piu aperto quindi gira un po magra... Va carburata.

-sempre dal fabbro mi son fatto tagliare il parafango anteriore.

-sella comprata da vonzeti uk e adattata, telaio post accorciato perche sporgeva. Portatarga e manopole prese su dimecitycycles.

-manubrio comprato a Milano al 5anelli, il proprietario me l ha tirato giu da un rottame che aveva in cantina tutto arrugginito L ho lucidato e montato. Ti sembrera assurdo ma la cosa piu difficile e stato scollegare e collegare i fili dei blocchetti sul manubrio..... Ci saranno 30 cavi senza esagerare..... Stavo diventando matto...

-verniciatura e rimozione di tutto il superfluo come frecce, uno specchietto, paramotore, paracatena, maniglie passeggero ecc ecc.
Adesso pesa 170kg senza benza

- sostituzione corona pignone e catena

Ti consiglio di farlo, ti da un incredibile soddisfazione!!!!

La suzuki che dici è questa? È la piu bella cafe moderna che ho visto.... Capolavoro...

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Complimenti!!! è bellissima, ottimo lavoro io lascerei il serbatoio senza scritte e fregi: così argento naturale è già molto bello: semplice ed elegante. aggiungerei i soffietti alla forcella e farei cromare il corpo del fanale anteriore...

O.T. Stupenda l r1200s... Ce l ha mio padre, è la prima moto grossa che ho guidato e ci vado sempre volentieri a fare qualche curva!

secondo me si

ok che in questo modo ti libera il codino, però così da un lato stona con la linea filante della moto.

l'hai fatto tu il portatarga?