Perchè non metti il simonini 70 (che in realtà sarà un 74 circa)?

Perchè non metti il simonini 70 (che in realtà sarà un 74 circa)?
Oppure il malossi replica: un mio amico lo monta con 21, top omologata e 15-60 e si alza di gas in 2-3 e gli fa i 120... certo se gli metti i 13-58 ti farà sui 95 ma con un'accelerazione spaventosa

Ti consiglio la prima io ce l ho e arrivo a 103 effettivi con rapporti 13/52 e ha molta coppia...

io metterei l'airsal
i dischi frizione top vanno bene ma metti le mollette malossi che sono meglio delle top


il simonini 70 lo montavo io ed è un 70cc spinto, va più del top viola e ha bisogno di un elaborazione dietro
col beta 50 facevo i 130 segnati (110-115 effettivi) per problemi di accensione perchè il cilindro spingeva ancora

il simonini è comunque un monofascia in alluminio ma se lo tratti bene da freddo e usi un olio buono non ha nessun problema di affidabilità
ha bisogno di un elaborazione nel senso che devi sicuramente cambiare albero poi ci vuole un carburatore da 24 o 26 (io montavo un vhst 26), marmitta artigianale (scalvini) e un accensione per farlo andare, se no non rende a dovere, con la gianelli murava a meno di 12'000 giri mentre con la scalvini dopo i 13'000 non ce la faceva l'accensione originale ma il cilindro andava ancora

Metti un TOP 85 in ghisa che così non hai problemi e se lo grippi puoi metterlo a posto

metti l'airsal che va un pò di più....swip si trovava bene con quel gt evita il colletttore motorforce che sul 21 va bn l'originale, e metti un pacco lamellare magari malossi vl15

Perchè non metti il simonini 70 (che in realtà sarà un 74 circa)?
Oppure il malossi replica: un mio amico lo monta con 21, top omologata e 15-60 e si alza di gas in 2-3 e gli fa i 120... certo se gli metti i 13-58 ti farà sui 95 ma con un'accelerazione spaventosa

Si magari gli si alza di gas anche di sesta al tuo amico se ci si mette digli di fare attenzione che se c'è troppo vento decolla con quei 14-15 cavalli che si ritrova

Comunque mi piace di più la prima elaborazione, ma evita di montare quella scemenza del gas rapido e mettici un pacco lamellare buono, il tpr v-force è tra i migliori a prezzi umani, se vuoi il massimo il conti

Secndo te questa elaborazione è buona?

Dr evolution 73.51
Espanzione giannelli
Carburatore PHBG 21 CS
Collettore in Zama
Molle frizione 100KG MHR Malossi
Filtro Twin Air Cr 125/250
Gas Rapido Tommaselli formula cross
Rapporti 14/60


Secondo te è duratura nel tempo e ce bisogno di togliere il miscelatore?
E infine quanto mi verrebbe a costare contando che faccio fare tutto dal concessionario anche il montaggio.

Grazie

Ma l'albero se ha sotto i 20.000 km può anche rimanere quello vero?

E' buona, ma ci sono alcune cose inutili, come il gas rapido, il filtro e il collettore. Piuttosto metti la red sponge della malossi al posto della spugna filtro originale.
Comunque direi che tra pezzi e montaggio sei sui 400-450 €, anche se alcune cose come la trasmissione le potresti montare tu e risparmiare qualcosina. Per chiudere in bellezza potresti montare anche un albero, quello della motorforce o quello athena vanno bene, ma questa non è un'operazione economica, si parla di 150-200 € solo di manodopera per l'apertura del blocco.
Infine se non mi sbaglio il dr è in ghisa quindi puoi anche tenere il miscelatore, tanto se grippi lo rettifichi con meno di 50 €, e un miscelatore molto difficilmente smette di funzionare all'improvviso, se proprio devi grippare grippi anche senza miscelatore

In conclusione mi potresti scrivere l'elenco di cosa fare e il prezzo finale di manodopera e pezzi. - compreso l'albero- .
Grazie

In conclusione mi potresti scrivere l'elenco di cosa fare e il prezzo finale di manodopera e pezzi. - compreso l'albero- .
Grazie

Non so che fare HELP ME

ma lasciate stare sti Dr qua sono solo affidabili nient'altro prendi l'arisal con un bel 21 sotto e stai apposto, ma vuoi prendere il monofascia o il bifascia?

Non so ancora che mi consigliate?

Salve mi potete dare un consiglio su queste elaborazioni?Perchè sono indeciso tra :
-Dr Evolution 73.51cc
-Espansione Giannelli
-Carburatore PHBG 21 BS
-Molle Frizione 110kg MHR Malossi
-Filtro Twin Air Cr 125/250
-Gas rapido Tommaselli Formula Cross

Oppure:

-Gt Airsal 70
-Carburatore Dell'Orto PHBG 21 BS
-Marmitta Giannelli Completa
-Lavorazione cassa filtro
-Dischi frizione + molle 100kg Top
-Collettore Motoforce
-pignone del 15 PBR
-Red Sponge

Vorrei una velocita massima sui 95-100 e una buona accelerazione.
Che mi consigliate di togliere e di aggiungere?
E se queste elaborazioni sono durature nel tempo.
Ringrazio in anticipo.
Un saluto.
Alessandro