Un pò originale esteticamente, di meccanica non ci sei per niente ed è poco convincente, avendo un 25 con streetrace è reverse non credo sia il massimo in quanto ti impianterebbe, ed è logico che i consumi son alti in quanto il gt non ha il suo regime giusto..io metterei uno stage 6 racing MKII, Team curva alta oppure r1200, albero tameni, pacco lamellare v-force, filtro aperto....poi come trasmissione che campana e frizione hai?

Un pò originale esteticamente, di meccanica non ci sei per niente ed è poco convincente, avendo un 25 con streetrace è reverse non credo sia il massimo in quanto ti impianterebbe, ed è logico che i consumi son alti in quanto il gt non ha il suo regime giusto..io metterei uno stage 6 racing MKII, Team curva alta oppure r1200, albero tameni, pacco lamellare v-force, filtro aperto....poi come trasmissione che campana e frizione hai?

bellissimo =)

Link a pagina di Biollamotors.it
eccolo

io il mio cavalletto laterale nella mia città lo pagato 35€!!! rapinato alla grande!

Fidati non c'è molta differenza tra Streetrace e DR.... il DR è solo un poco meno potente...
Comunque, che pezzi estetici? :3

tra dr e street race non ce poi molta cosi diferenza,cioè sono tutti e 2 dei basi,quiindi siamo li......

bel sound però dai dal gas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
guarda che non grippi eh visto che hai fatto il video potevi darcele 2 belle aperte!!!!

eccovi il video del mio runner sp (che sound MAGNIFICO )
GODETEVELO

Link a pagina di Youtube.com

perchè nel video hai scritto che è una giannelli reverse?

nel video e la shot

Xk non ho ancora capito che marmitta è....

Ti piace il sound??

carino daiiii!

Ma la pro replica me la consigli per lo street race che ho ora zio???

Sfrutta un carburatore di grosse dimensioni come il tuo mettendo qualcosa di più di una pro replica.. io consiglierei una shot v1,2,3 oppure una bella pws (rimanendo a parlare di omologate ad ottimo rapporto qualità-prezzo).

Sfrutta un carburatore di grosse dimensioni come il tuo mettendo qualcosa di più di una pro replica.. io consiglierei una shot v1,2,3 oppure una bella pws (rimanendo a parlare di omologate ad ottimo rapporto qualità-prezzo).

guarda per un base la shot e magnifica,invece di spendere soldi per un altra marmitta mettili da parte e prendi un cilindro decente per la tua elaborazione,e magari una bella marmitta,almeno sfrutti tutta la tua elaborazione

secondo me fai la migliore scelta,però ti ci vuole anche una marmitta piu adeguata

nel video e la shot

perchè nel video hai scritto che è una giannelli reverse?

Zio tu che mi consigli per lucidare il copri carter del mio runner??

guarda ce proprio una guida che dice come fare...
una volta smontato puliscilo un po a mano cn un panno dalla sporcizia(fanghiglia incollata,fogliame ecc).
una volta asciutto passa su TUTTO il carter lo sverniciatore,e lascia agire x almeno mezz'ora.abbonda un pokino,non stendere come se stessi verniciando,quindi cn il minimo indispensabile.

dopo prendi una paglietta in metallo(quelle ke si trovan benissimo nei centri commerciali) e gratta tutto il carter,vedrai ke la vernice verrà via in un attimo.se dovesse rimanere qualke residuo d vernice ripassa sverniciatore e successivamente paglietta.
quando il carter sarà ormai senza vernice(e quindi senza anke il fondo,sarà solo metallo) lavalo dallo sverniciatore e dai residui d metallo ke sporkano il carter.una volta lavato passa al lavoro d cartavetra.
comincia cn la 500,e gratta per bene,una votla fatto rifai il tutto con la 800 e successivamente rifallo con la 1000,tutte e tre devon esser cartevetre ad acqua,ke sn le migliori.
una volta finito lava il tutto per bene,devi toglier la polvere d metallo ke verrà via cn la cartavetra.
una volta finito aspetta ke si asciughi dall'acqua.e passa la pasta abrasiva.essa va stesa con un panno su tutto il copricarter,senza farla asciugare e senza attendere con l'aiuto di un trapano sul quale è stato montato un tampone di feltro per lucidare si inizia a premere e si luciderà il tutto..

MATERIALI:

carte abrasive 500/800/1000 (costo 1 euro a foglio,in colorificio fornito)
sverniciatore 1kg (5/6 euro,in colorificio)
-pasta abrasiva (costo 4/5 euro)
-tampone (costo una decina di euro con l'attacco per il trapano,in un brico)
ecco un pezzo della guida...

Grazie zio

guarda ce proprio una guida che dice come fare...
una volta smontato puliscilo un po a mano cn un panno dalla sporcizia(fanghiglia incollata,fogliame ecc).
una volta asciutto passa su TUTTO il carter lo sverniciatore,e lascia agire x almeno mezz'ora.abbonda un pokino,non stendere come se stessi verniciando,quindi cn il minimo indispensabile.

dopo prendi una paglietta in metallo(quelle ke si trovan benissimo nei centri commerciali) e gratta tutto il carter,vedrai ke la vernice verrà via in un attimo.se dovesse rimanere qualke residuo d vernice ripassa sverniciatore e successivamente paglietta.
quando il carter sarà ormai senza vernice(e quindi senza anke il fondo,sarà solo metallo) lavalo dallo sverniciatore e dai residui d metallo ke sporkano il carter.una volta lavato passa al lavoro d cartavetra.
comincia cn la 500,e gratta per bene,una votla fatto rifai il tutto con la 800 e successivamente rifallo con la 1000,tutte e tre devon esser cartevetre ad acqua,ke sn le migliori.
una volta finito lava il tutto per bene,devi toglier la polvere d metallo ke verrà via cn la cartavetra.
una volta finito aspetta ke si asciughi dall'acqua.e passa la pasta abrasiva.essa va stesa con un panno su tutto il copricarter,senza farla asciugare e senza attendere con l'aiuto di un trapano sul quale è stato montato un tampone di feltro per lucidare si inizia a premere e si luciderà il tutto..

MATERIALI:

carte abrasive 500/800/1000 (costo 1 euro a foglio,in colorificio fornito)
sverniciatore 1kg (5/6 euro,in colorificio)
-pasta abrasiva (costo 4/5 euro)
-tampone (costo una decina di euro con l'attacco per il trapano,in un brico)
ecco un pezzo della guida...