si ma ricordati di non mettere quella della testa perchè è del 50

Certo non sono mica fesso

guarda, ho venduto anni fà un athena sporting ad aria x un ovetto e ho sbagliato a dare la guarnizione della testa e ne ho data una per il 50 e il mongolo che l'ha montato non si è accorto di nulla, apparte che ha montato anche la testa al contrario... forse non era del 50 però era un po più piccola e si vedeva, dopo 10km si è staccato un pezzo di cielo...

finalmente!!!! ma hai tirato o no??? io sono arrivato a 119 con i 15-53 credo sui 13500 giri con l'albero originale ahhahaah a breve metto malossi gp e 21 e vediamo.. poi compro la corona..

a quanti giri eri? io ho ordinato i 13-47 ma lascio su il 15 di pignone

com'è possibile 128 a 11.5? Io sono arrivato a 125 a fatica non so a quanti giri.. a 10k sono a 110.. Si sente che sono mega lunghi.. adesso mi si è rotto pure il filo dell'accelleratore e ho le pastiglie davanti che non esistono più, a breve vado a prenderli e dato che ci sono gli metto il 21 che ho comprato a settembre.. Durante l'inverno Credo ti tagliare il collettore della marmitta originale e lo saldo sull'mhr oppure vediamo se produrlo interamente a mano..

Il filo alla fine non si è rotto ma si era fatto un velo di ghiaccio sulla ghigliottina, smontando un po la moto per mettere il 21 ho notato di aver la vaschetta dell'acqua tutta nera, alla fine mi sfiata la guarnizione di testa in 2 punti, ecco perchè d'allungo non andava forte... Ho un bel po di lavori da fare, per adesso aspetto che arrivi la guarnizione a biolla e poi me la faccio spedire insieme alle pastiglie, al filo del gas che comprerò comunque e un paio di getti... lo scarico ancora non l'ho fatto perchè mio padre non ha un momento libero quindi aspettiamo...

oggi con la giornata di sole che c'è stata qui a milano, circa 12 gradi, ho scannato come i maiali dato che finalmente ho messo la guarnizione e il 21... Sono arrivato a solo 136

io invece ho tolto la scatola con la red sponge e ho legato la spugna originale al manicotto di gomma che collegava il carburatore alla scatola HAHAHAHAHA

mmm stacca prima il carburatore, svuota il radiatore, l'olio del cambio e stacca il coperchio della frizione e ci fai rimanere attaccato l'alberello del comando della frizione oppure lo sganci però, comunque sia devi togliere prima il coperchio! Stai attento ai fili che vanno alla centralina, spesso se li tiri di poco si rompono e non sai più dove attaccarli.. Comunque fai tutto con molta calma, sopratutto l'estrazione del blocco e relativi perni perchè sono proprio str***i e fanno perdere la testa! Comunque ho ordinato le sava mc50 m-racer

Spero di non farmi fuori in tutti sensi

qui da me continua a piovere da una settimana, devo andare x forza a scuola in moto, mi si bagna tutto il filtro anche andando piano.. non so come fare!

c***o sei un genio io cercavo la cuffia di un polini che avevo nel box ma non riesco a trovarla Inizio a tagliuzzare la bottiglia!

Ah, ma poi l'hai tolto il blocco?