il venditore dice che michelotto (è delle nostre parti) ha personalmente aperto il motore e sostituito il cambio, controllato i cilindri e l'alimentazione, infine ha fatto anche le valvole di scarico. ovviamente me ne accerterò portando la moto nuovamente da michelotto, a parole sono tutti capaci di dire che il motore è un gioiello!

comunque da come me ne parlava il ragazzo ho dedotto che è una moto di cristallo, e sono abbastanza indeciso sul da farsi. io arrivo dall'enduro, facevo manutenzione continua alla moto, non c'era settimana che la moto uscisse dal garage senza aver subito un checkup..mi sembra impossibile che un due tempi come la rs sia più delicata di un ktm exc!

la rs 250 può sopportare il giretto sfogo, la giornata tra i tornanti, la giornata in pista, oppure dovrei girare con l'ansia di rompere/grippare/rimanere a piedi??

metto 2000€ e me la porto a casa?

le condizioni sono:

- deve fare la revisione (ma la fa il proprietario)
- forcelle da revisionare
- motore ok (secondo le parole del proprietario è stato sistemato da michelotto)
- trasmissione da sostituire
- gomma anteriore da sostituire
- pastiglie freni da sostituire

da michelotto quanto mi costerà revisionare il motore completamente? quando parli di regolare manutenzione cosa intendi?

per assurdo ha meno manutenzione del mio vecchio kappa!!!

con il 4t facevo: cambio olio e filtri ogni 20 ore, pistone ogni 80 ore (circa 1500km), gioco valvole ogni 40 ore..senza contare il lavaggio filtro aria ogni giro, gioco catena, olio catena e la pulizia maniacale!

ovviamente l'utilizzo era solo pista e fuoristrada.

tornado alla rs, con le condizioni che ti ho elencato prima secondo il tuo parere ne vale la pena portarsela a casa a 2000€?

nrg17 la differenza è che sulla post 98 la forcella è regolabile... non è proprio la stessa cosa

la moto mi è stata descritta come super delicata, che si rompe facile, non adatta all'utilizzo frequente. voi che ne possedete una sapete darmi un consiglio? ad ogni uscita bisogna controllare tutto il motore?