<<La vita è come un libro e chi non viaggia ne ha letto solo una pagina.>>
Lo diceva Sant' Agostino, e inizio a sospettare che fosse pure motociclista, e magari quando ha pensato questa cosa aveva comprato la sua da pochissimo.. come me.
72 ore scarse, 250 kilometri di strada, distanza tra me e il passato di un uomo che ha sempre preferito passeggiare piuttosto che rinchiudersi dentro un abitacolo e seguire a ruota quella massa di carne che affolla le strade e si prodiga in una convulsa marmellata di lamiere, scarichi puzzolenti e bestemmie tra i denti stretti.
Pirsig, nel suo -Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta- (che vi consiglio caldamente di leggere se non lo avete ancora fatto), dice che l'automobilista è semplicemente uno spettatore, che quel vetro tra lui e l'ambiente è la manifestazione più palese di quanto il suo egocentrismo classicista lo induca ad isolarsi dal resto del mondo, in una scatola che diviene inesorabilmente un televisore.. e poi la poltrona, l'aria condizionata; l'inevitabilità di un istituzione a cui tutti voi vi siete già sottratti.
Ed io sono uno degli ultimi ad avervi seguito.
Curve su curve, tornanti da paura e tratti veloci pennelati su sali e scendi degni di San Francisco. Non c'è stato tempo per abituarsi all'idea o fogli da firmare; queste sono state le primissime ore in moto a cavallo della mia nuova fiamma.
Per voi sarà pane quotidiano, e forse mi spingo nella banalità di un racconto asettico per la gran parte, ma li fuori è stata emozione pura dal primo all'ultimo kilometro; non fosse che la benzina costa, sicuramente non sarei sceso dalle sue robuste staffe, e il concessionario avrebbe potuto anche evitare di regalarmi il blocca disco..
I primi kilometri sono stati di avvicinamento al punto di raduno, quindi in due percorriamo un tratto veloce di superstrada per arrivare il prima possibile ed io e lei festeggiamo quel numero sul tachimetro digitale che finalmente segna tre cifre.
La spinta che ti coglie subito dopo è qualcosa di indescrivibile, mi aspettavo Jan Solo che dicesse le coordinate per l'uscita dall'iper spazio.
Una volta a destinazione ecco il gruppetto che ci aspetta; noi ci avviciniamo, presentazioni di rito e poche c***ate.. si parte per una delle località marittime più belle di tutta la Sardegna.
E' stato li che ho avuto un tuffo al cuore.
Quando le marce vengono innestate e l'unisono dei motorini di avviamento è come il richiamo del direttore d'orchestra, le mie orecchie sono state deliziate dall'Overture di una delle sinfonie più belle che abbia mai ascoltato.
Via senza temporeggiare, Novembre è poco generoso e queste poche ore di sole vanno godute fino all'ultimo minuto; io sono l'ultimo della comitiva e non sono certo smanioso di tentare virtuosisimi.
Il vento sferza fin dall'inizio e la velocità di crociera è decisamente sostenuta; almeno per me, gli altri sono già due curve avanti.
Il primo ostacolo da affrontare è l'ingresso in curva, il peso della moto in staccata e l'inserimento adatto. Cosa sarà mai questa benedetta traiettoria? Io mi limito almeno per ora a girare il manubrio e lavorare di frizione per evitare che lei si arrabbi e sbotti perchè ha poco gas in seconda.
Gli altri mi bacchettano e con fin troppa pazienza mi spiegano come cercare l'inserimento, evitare di arrivare troppo lento in curva e sfruttare la velocità come collante per oscillare col corpo.
L'asfalto che si avvicina non è piacevole, meglio continuare con il mio effetto vela, almeno fino a quando non mi verrà naturale.
Dopo un pò prendi il ritmo e inizi a poter liberare la mente dai primissimi interrogativi per poterti dedicare allo studio delle marce, dei regimi del motore e perchè no, osservare un pochino il panorama; dopotutto il bello è soprattutto quello.
Il pugno chiuso al cielo significa che la strada è sporca, e alle volte anche la gamba sinistra lontana dalla pedana; finalmente mi e chiaro e finchè qualcuno mi precede non devo temere ostacoli improvvisi.
Il ricordo della prima scivolata in garage arde ancora ma non ci penso, osservo il serbatoio (la sua zona più erogena) e aumento il passo per non perdere di vista gli altri.
Ora siamo in prossimità dei primi veri tornanti, in discesa e a ridosso della scogliera.
Deglutisco, scalo e se lei borbotta gioco di frizione. Ora sono finiti, sospiro di sollievo; al ritorno in salita deve essere molto più semplice.
Quando la strada volge al termine ci si rilassa sulla panchina ed io continuo a bisticciare con lei perchè non ho ancora memorizzato l'ordine delle cose da fare.
Spengo con il bottone rosso, metto giù il cavalletto ma non riesco ad aggiustarla; ach dovevo mettere in folle, ecco fatto.. dannazione in questo punto c'è un piccolo avvallamento, devo tornare indietro.. caspita quanto pesa..
Ecco ho finito, ora tolgo il casco e mi distruggo le basette.. togli gli occhiali da sole prima! ..poi il casco, allaccialo, mettilo calotta sotto con il cinturino che abbraccia l'acceleratore. Non entra.. riprendilo, allargalo e poi riprova.
Ecco ho finito.. mi allontano.. ah no, il faro è acceso, torno lì e spengo; ma niente blocca sterzo.. qui sei al sicuro, ti lascerò libera.
In poco tempo il freddo inizia a farsi sentire, in agguato nelle zone d'ombra; non si può correre il rischio di farsi cogliere impreparati, di nuovo in sella forza.
..e di nuovo la procedura che ho studiato è imperfetta..
Ovviamente sono l'ultimo a partire, mi sbrigo e torno dietro gli altri.
Questa volta però uno della carovana è sempre dietro di me, così ho modo di venir corretto dopo ogni curva sporca, e gli insegnamenti sono più che accetti.
Il ritorno procede a circa 10-15 km orari in più rispetto all'andata; buon segno, forse sto diventando motociclista anche io
Poco dopo, fin troppo poco aggiungo, ci si separa; saluti di circostanza e via verso casa.
Ognuno a riporre la propria consorte in garage, tutti tranne me.. non mi avrete mai, finchè non si muore dal freddo provo un paio di allunghi e una serpentina nel traffico.
Poi il triste momento arriva anche per noi, mi avvicino alla discesa del garage e lei sbotta.. qui siamo caduti due giorni prima.
Faccio finta di nulla e non le dò retta; scendiamo e lei nemmeno se ne accorge.
La sistemo con cura e mi riprometto che domani le offrirò da bere, però solo 5 euro.. ora è il caso di iniziare a limitarsi un pochino..
Quando la saracinesca ci divide lei si sta raffreddando e io continuo a ripercorrere i kilometri della giornata con la mente.
Bellissimo, sarebbe stato tutto perfetto se..
fosse durato di più.
Domani vedremo cosa possiamo fare a riguardo; certo si tratta di colmare le mostruose lacune esistenti prima di passare alle lezioni successive, ma lei non ha fretta; saprà attendermi.
Presto, quando avremo imparato a conoscerci e avremo capito i reciproci difetti, arriveranno anche quei momenti, e chi ci guarderà rimarrà a bocca aperta e magari pochi mesi dopo lo troveremo al semaforo sopra la sua signora;
nera, sinuosa e soprattutto Hornet.
della prima volta con il sedere su una due ruote, stesse emozioni sentendo il borbottio del motore, la voglia di cominciare ad abbellirla (soprattutto eliminando quel orrendo pezzo di plastica che è il porta targa), la stessa paura a scendere in piega, la stessa rabbia 
per una caduta da "rospo" (praticamente da fermo) che ha graffiato la mia bella dopo pochi km.
Ho lo stesso problema: è da agosto che cambio la posizione senza venirne a capo.
per vedere bene dietro bisogna sempre lavorare di scapole, due palle 
, infatti appena la FAR mi risponde vado a cambiarli, gli originali non li sopporto + a me piace vedere chi sta arrivando dietro, proprio questa sera percorro un viale alberato a 70 km/h a un incerto punto sento un rumore strano... razzo succede alla hornettina 
non è possibile è nuova, il rumore si sposta da sx a destra 
) a due metri dietro al culo.... 
salve raga ... volevo info .. che è in previsione per la prox primavera un raduno dalle mie parti per cui siete invitati 
